Ca m'a l'air super interressant comme systême, d'autant que je ne suis pas trés sérieux question graissage (de chaîne  , et ça me faciliterait bien la vie 

Juste une précision, si le cameleon oiler injecte de manière continue dès qu'il y a le contact, je présume qu'il vaut mieux éviter de laisser le contact sur la moto trop longtemps (idem pour le temps de chauffe de la moto  ). Si c'est bien le cas ça pourrait engendrer des projections indésirable d'un surplus de graisse non?
 Et si une modification était a faire pour éviter ce désagrément, j'envisagerais plutôt d'étudier le montage du systême pour faire en sorte qu'il ne se déclenche qu'a partir du moment ou une vitesse est engagée (soit dès que le voyant du point mort est étaint  ).

 Tout ça pour dire que ça m'interresse encore plus du coup  Je me kiffe    Hihihihi !!! Hum! Voila 

Alors pour ce qui est de l'huile pour chaine de tronçonneuse, ça a pas l'air trop recommandé d'après ce que j'ai pu lire sur différents forum. Par contre trouver de l'huile filante grade SAE190 ça le fait sans pour autant passer par la caméléon oiler officielle...

En ce qui concerne le graissage, c'est vrai que dès que le contact est mis, le système se met en route puisque alimenté via le feu arrière. Mais, en fait le caméléon oiler est une sorte de temporisation, donc il s'ouvre (selon mon réglage à moi) 4 scdes toutes les 3min environ et une ouverture de 4 secondes correspond à une toute petite goutte qui tombe sur la chaîne. Donc même si on laisse tourner la moto au ralenti, à moins de la laisser 30min et encore, c'est pas ce qui va faire tâche d'huile lol !
L'idée de le brancher sur le feu arrière c'est que c'est super simple (deux fils), très peu de risques de se tromper et en plus pour passer ledit fil c'est super facile (pas besoin de passer sous le réservoir et tout)

Pour le scott et le cameleon, j'ai parcouru des dizaines voir plus de forums pour prendre tous les avis. En fait les deux systèmes sont bon et aussi simple à installer l'un que l'autre.
Ce que j'ai moins aimé dans le scott, c'est le fait qu'il soit alimenté par la dépression du moteur et du coup sur une injection je voulais pas trop toucher au fonctionnement. Le cameleon demande juste une alim. électrique à prendre sur le feu arrière. En conclusion je pense que toucher directement au fonctionnement du moteur est risqué et doit jouer sur la garantie alors que brancher deux fils sur un feu ne modifie pas le comportement de la moto.
De plus, il me semble que l'autonomie du scott est plus faible. Avec le cameleon, il y a moins de faire 10000km sans re-remplire le système

chez yam en tous cas, ça fait sauter la garantie

Si ca interesse, suite à mes recherches j'ai un contact qui peut proposer le camélon oiler à 115 € livré. Il n'en a pas bcp en stock à priori.
-> mail par MP