Moi je dis que c'est le pilote qui est trop lourd 
Un régime s'impose !!

Donc demain t'aura qu'à me donner ta part de foie gras 

intéressant
je pensais que c'était des carbus comme la 750 de même génération

Heuuu, le Z 750 était injecté aussi 

Moi je dis que c'est le pilote qui est trop lourd 
Un régime s'impose !!

Donc demain t'aura qu'à me donner ta part de foie gras 

Citation de: any-one le 23 décembre 2014 à 15:09:48

intéressant
je pensais que c'était des carbus comme la 750 de même génération

Heuuu, le Z 750 était injecté aussi 

alors là je me coucherai moins con.
j'étais sur et certains que c'était des carbus !!!!!

8.5L voir 7.5L et vous trouvez ca normal vous??

ma 125 deux temps que je suis oblige de conduire avec l'aiguille a 9000trs (sur 12000) en permenance avec des carburateurs mal regles me consomme a peine ses 7.5L. meme le ZX6 fait du 5.5L avec ses carbus...

franchement ?
oui !

La daytona faitsait dans les 6.5 pour le même type de parcours (trajé principalement sur périph aux heures de pointes)
alors une Z première génération (et de plsu grosse cylindrée) ça ne me choque pas que cela consomme plus

Merci à vous pour toutes ces infos
mais ma question demeure, avec un power commander peut on effectuer un parametrage "manuel" de la conso.
du genre une carto pour un gain de puissance, une autre pour une utilisation plus citadine, une juste entre les deux 
en gros faire une carto en fonction de son utilisation.

je sais, je ne suis pas simple

je possède un Z 1000 de 2003 et trouve qu'il consomme un peu (voir beaucoup) à mon goût.
en gros avec un plein de environ 17L je ne fait même pas 200 bornes  et sans ouvrir.(ma R1 consommait moins) 

8.5 au 100 Kil je trouve ca correct aussi, en tout cas un R1 j'ai jamais entendu quelqu'un dire qu'il descendai en dessous des 8L

Pour répondre a ta question par contre un power commander consommera 0.5/1L de plus qu'un moulin d'origine.

ouai je vais regarder ça. 

Toutes mes motos ont toujours tourné à moins de 7L/100, quelle que soit la cylindrée (sauf sur piste mais là c'est particulier). La pire c'etait mon 1100ZZR en duo qui faisait donc ses 7L/100.

par exemple là avec le Speed ou le R1, je suis à 5,5 en conduite cool, et ça monte à 6,5L/100 en mode arsouille. Et on peut pas trop dire que je me traine la teub ... 
Mes deux Z750 (paix à l'ame du 1er..) tournait à 6L en moyenne.

Donc je trouve que ton Z1000 est un peu gourmand, mais sans etre excessif.. 

Avec un Z750 K7 j'ai réussi à faire 300km avant de tomber sur réserve ! Bon j'avoue j'étais en rodage, mais bon quand même