Le pneu arrière de mon bandit commençant à montrer des signes de fatigue, je commence à me renseigner en vue de son remplacement.
Première question : je suis actuellement en 150, est ce intéressant de passer en 160 (je sais que pas mal de possesseurs de bandit le font) ?

Actuellement je suis en Michelin Pilot Activ devant et derrière, il est putôt endurant (il aura fait plus de 10000 bornes) mais j'en suis pas bien fan.

Quel modèle auriez vous à me conseiller. Je pensais peut etre à un bigomme, est ce que certains parmis vous ont testés ?

Merci d'avance

Moi je te conseil quand même ça

C'est le même modèle pour le zr7...


mode détalage on ====>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

mais tu sais que pourrir des topic toi !!! 

ya aussi le power qui est un bon gomar... aprés faut voir si tu peux monter ca sur un bandit...

et je te conseillerais de pas changer de taille de pneu si le constructeur ne le preconise pas... en cas de pepin, les assurances pourraient ne pas t'assuré a cause de ca... 

edit : regarde sur ta RTM en effet 

Moi je te conseil quand même ça

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je plussoie^© bien sûr !

De toute facon, tu n'a pas besoin de changer la taille du pneu si tu veux en changer la reactivité !

il te suffit de choisir un pneu qui possède un profil plus arrondi que d'autre, certain pneu sont très rond  comme les pirelli diablo, ils sont tres vif dans la prise d'angle, et de l'angle tu peu en mettre avant de laisser une trainée de gomard dans une courbe, chose que tu arrive a faire aisément avec un pneu plus "plat" dans la silouhette, tu est peut etre un peu plus stable en courbe, tu n'aura pas de bande de peur avec ce genre de gomard car en fin de compte, sur l'angle, tu y sera très vite ^_^

Ps :  j'y pense, sur une jante donné pr du 160, les pneu type ovale sont rare en effet, on les trouve plus pour des jantes  de 180/190/200.

donc pour faire rapide maitnenant : choisi ton pneu par rapport a ta facon de rouler, ton gabarit, le poid de la moto et ...  ben les 4 truc que tu as entre les jambes pour avancer là ou d'autre en on  seulement besoin de 2 !

L'idée de passer en 160 était surtout pour avoir un plus grand choix de pneus. Il me semble bien qu'en 150 il y a moins de références.
Niveau réactivité et mise sur l'angle, je n'ai pas à me plaindre du pilot activ actuel.
C'est plutôt un manque de confiance en son grip qui me donne envit de changer de modèle.

pianaise deja que je trouve qu'en 160, la selection est restreinte ... en 150 tu dois avoir le choix entre un pneu et .... un pneu ^_^ 

Serieusement tu n'aura guere plus de choix en 160, peut etre un poil plus. ca commence a devenir interessant a partir de 180 (pour les montes de 170, c'est de plus en plus rare)

Conseil perso, donné seulement à titre indicatif:

AR: pilot road 2
et Pilot power à l'avant quand il faudra le changer.

Pilot sport: très long à chauffer, décroche violemment... mais bon, comme l'on dit, nous ne sommes que des "pilotes lambda" et avant d'arriver aux limites du boudin... c'est juste que psychologiquement, ça rassure de savoir que l'on a parmi les meilleurs pneus du marché (power) 

A toi de jouer !!!!! 

[MODE POURISSAGE DE TOPIQUE ON]

Moi je te conseil quand même ça

C'est le même modèle pour le zr7...


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Rubz tu cherche la, tu cherche ....
De toute façon la ZR7 à l'avantage de ne pas tomber en panne facilement (contrairement à d'autre )....

[MODE POURISSAGE DE TOPIQUE OFF]

Pour le sujet, ca m'interresse beaucoup aussi, puisque j'y connait strictement rien (allé un peu ...).

existe-t-il des pneux qui sont taillés pour la pluie comme pour les voitures ? Si oui est ce que y a vraiment une différence avec les normaux  ?