quoi... toute façon OSEF... j'ai une boite 5... de toute façon... la 5 du 916 c'est la 6 du 748... donc j'ai bon
me manque la 7 de chez audi
Bon... pour ceux qui ne comprenne pas... j'ai forcément fait quelques boulettes... et pour ceux que ça n'interesse pas... passez votre chemin
Alors voila... j'ai fais un mix entre une boite 748 et une boite 916... les pignons de 1, 2 sont identiques... ensuite 3, 4 que j'ai gardé en 916 (y'a quelques pouillemes d'écart)... pour la 5 et 6 c'est le bordel... Grosso-modo...
La 5 d'une 916 correspond à la 6 d'une 748...
Mes pignons de 6 sur 916 étant cramé... impossible de remonter ça...
Si je remonte la 5 du 916 et la 6 du 748... me retrouve avec les deux même rapports...
J'ai opté pour remonter la 5 et la 6 d'un 748... Tire un poil court... mais ça m'evite de mettre le pignon de 14 ou la couronne de 40...
En plus, la 6 d'un 916 est surmultiplié à outrance... chose très rare car c'est très dur de prendre des tours en surmultiplié
Donc... Go pour 5 et 6 de 748... sur un 916...
Sauf que les pignons de 5 sont de 24/23 et les pignons de 6 de 23/24... Youhouhouhou... (la 5 sur le 916 est de 23/24)...
Forcément... Murphy m'habitant (a moins que ce ne soit Paul)... J'ai monté les pignons à l'envers... donc j'ai dans l'ordre... Première en bas, tous le reste en haut !!!
Exemple :
En bas => 1°
En haut => 2°, 3°, 4°, 6°, 5° ...
Ok... J'ai une boite 5.... sachant que CQFD... La 6° d'une 748 est la 5° d'une 916...
Après, en balade... j'ai rarement le loisir de passer la 4
ça tracte ces engins agricoles !!!
Et puis un fond de 6 en 916... c'est du pas loin de 280 km/h... autant vous dire que je n'essai ça que sur le magny cours F1
Ok... suis un boulet... et je sais quoi faire cet hiver !!!
