Bah... Un Jaune on dit...
Et je crois que dans J-43... ça va etre chaud... y'a du boulot !!!
Pas de soucis pour la main d'oeuvre... comme pour le ricard...
P.S. : Pas moyen que vous en emmenez... sinon vais encore passer pour un ivrogne (bon ok... j'en suis un !!!)
Bon après ce petit teasing, vu qu'elle (il ?) n'a pas voulu démarrer.. Enfin, batterie plus que H.S. ... ça m'apprendra à faire de l'hivernage "sauvage"... J'ai décidé de refaire les échappements...
Je vous pas les phases de démontage... Tous le monde sais dévisser une vis (les ressorts, y'a une astuce
)...
Les images parlant plus que les mots (j'ai la ...... tout dur
)
Voilà d'où je pars
Après avoir décappé avec de la paille de fer manuellement... Pertes de temps inutile
Après 2 bonnes heures de poncage au 240 plus ponceuse rotative vibrante... Y'a du boulot bordel...
Au grands maux, les grands remèdes... Après bien 6h de poncage en atelier (Je suis descendu au 80, puis 240, puis 500 à la ponceuse à air comprimé, puis 1000 toujours avec la même, ensuite perceuse avec de la pate à polir et pour finir ponceuse rotative au belgom alu
) ...
Le second tube fût plus rapide (moins soigné aussi... sous la moto
)
Un silencieux... C'est vraiment pas beau... faut y faire quelque chose, sans abimer l'effet "alu brossé"
Un petit coup de pate à polir avec la perceuse (Pour virer les grosses traces noir de "pneu")... En commencant par Belgom avec ponceuse (Pour effacer les traces de pate à polir, et les petites traces)... Puis une seconde/troisième passe... Sans oublier d'avoir passer les tubes au 80/120.... etc
Certes, 20:00 de boulot, quelques "binouses"... Un peut de papier à poncer et d'huile de coude (plus perceuse et ponceuse, electricité et compresseur...
)... Et voilà... (Quoi suis pas un nolife...
)
