Alors techniquement, comment on a fait...
Et bien, j'ai emprunté une grosse masse chez mon mécano auto... J'ai emprunté mon mécano auto qui tappe comme un sourd, j'ai emrpunté un Ben qui en à pris plein les abdos en tenant le cadre avec une cale en bois...
Puis comme l'axe ne bougeait pas d'un pouce et que le Ben resiste quand même mal aux coups de masse, nous avons couché la moto au sol... calé le cadre avec une cale de bois... Le mécano a continuer de tapper encore plus fort... avec une bonne dose de WD40... Puis l'axe à commencé à sortir...
Nous avons redressé la moto, et après deux bonnes heures de mattraquage intensif, l'axe c'est de nouveau "coincé" dans la fameuse entretoise de gauche, mais le moteur etait libéré...
La Magic a eu une idée de génie : "Mais maintenant, le moteur doit pouvoir sortir ? ce sera plus facile de virer l'axe sans le moteur dans le cadre !" et effectivement, le moteur à pu sortir... Nous avons donc soulevé la moto puis mis le moteur sur l'établi...
Maintenant, reste à tronçonner l'axe... Démonter le moteur entièrement... Et faire les 2xx pages du chapitre "révision moteur" du manouel d'atelier...
Note pour le remontage : "graisse cuivre en abondance sur toutes les vis/entretoises/roulements"
Des photos de ce
d'axe ce soir