Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Demg le 11 août 2014 à 08:58:33
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Salut à tous,
Je vais pas tarder à me lancer dans le changement de mon guidon sur ma monstro (oui il a reçu un coup lors de ma dernière chute :-\).
Donc avant de commencer à m'en occuper (oui j'ai déjà commencé à démonter l'optique), avez-vous des conseils à me donner ? Hormis à prendre des photos pour éviter d'oublier des pièces ou rester devant la brèle 4h en me demandant "Mais comment il se monte ce putain de truc !!ù&@!" :idiot:
Par ailleurs, vu que la prise de photo est de rigueur, je transformerai peut-être celle-ci en tuto afin que mes/vos questions trouvent des réponses.
PS : toutes les pièces sont d'origine.
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Salut. Si il est juste tordu et n'a pas de plis, tu peux aussi le redresser.
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Pour les poignées (celles "souples") : il faut parfois de l'air comprimé + soufflette, pour les enlever et les remettre (couche d'air comprimé autour du guidon).
Sinon, de l'eau avec très peu de savon peut remplacer l'air comprimé (jamais d'huile ni graisse).
Autant que possible, savoir à l'avance comment tu vas procéder : par exemple, pour enlever / remettre l'émetteur de frein AV, il faut parfois le faire au moment où tu remplaces le guidon (sinon, durite trop courte qui t'empêche de retirer l'émetteur).
émetteur de frein AV : ne jamais le "basculer" bcp , sinon risque de bulle dans le circuit.
Tester l'éclairage et les sécurités béquille / embrayage avant et après la manip.
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un conseil?
des bracos!
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Rectification :
> par exemple, pour enlever / remettre l'émetteur de frein AV, il faut parfois le faire au moment où tu remplaces le guidon (sinon, durite trop courte qui t'empêche de retirer l'émetteur).
En fait, comme la 696 semble avoir une fixation avec des demi-cercles (2 "C" qui sont serrés par 2 vis), cette précaution est inutile : on peut retirer / remettre l'émetteur de frein AV sans toucher au reste.
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Salut. Si il est juste tordu et n'a pas de plis, tu peux aussi le redresser.
Pour le moment je me focalise sur le remplacement, la réparation se fera après comme ça j'aurai un autre guidon. J'ai fait pareil pour le support de phare qui devrait etre repeint en noir dans un futur proche.
Pour les poignées (celles "souples") : il faut parfois de l'air comprimé + soufflette, pour les enlever et les remettre (couche d'air comprimé autour du guidon).
Sinon, de l'eau avec très peu de savon peut remplacer l'air comprimé (jamais d'huile ni graisse).
Cette note m'aide, en espérant ne pas avoir besoin de soufflette.
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Rectification :
> par exemple, pour enlever / remettre l'émetteur de frein AV, il faut parfois le faire au moment où tu remplaces le guidon (sinon, durite trop courte qui t'empêche de retirer l'émetteur).
En fait, comme la 696 semble avoir une fixation avec des demi-cercles (2 "C" qui sont serrés par 2 vis), cette précaution est inutile : on peut retirer / remettre l'émetteur de frein AV sans toucher au reste.
Salut Fabrice, tu as un MP pour une révision :-)
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Salut. Si il est juste tordu et n'a pas de plis, tu peux aussi le redresser.
T'aurais des adresses ? Il n'a pas l'air d'être énormément endommagé.
Pour un retour : (je ferai un tuto plus tard)
Très simple à démonter et à remonter, le plus dur est de bien trouver l'angle du guidon afin que les commandes ne soient pas trop haute ou trop basse. Pour enlever la poignée gauche, du liquide vaisselle et ça glisse tout seul, puis petit coup de chiffon pour enlever le surplus et laisser sécher.