Bonjour,

L'histoire:
Suite à une petite chute de "rien" du tout avec ma toute ressante FZ6, j'ai rayé mon carter d'alternateur , embout de guidon, selecteur et levier d'embrayage rogné.
J'amène donc la moto au concessionaire histoire de m'assurer que tout va bien, et là il faut changer le carter d'alternateur, le sélecteur de vitesse et le guidon.

Le guidon et le sélecteur parce qu'ils sont tordus. Le mec à vérifier en prenant la distance entre le bout du guidon et le réservoir. Du côté de la chute, il y a l'épaisseur d'un doigt en moins. Mais est ce que autre chose n'aurait pas pu se vriller?

Pour le sélecteur de vitesse, il semble effectivement tordu, ca peut user la boite annormalement (vrai ?), donc j'abdique...

Par contre, pour le carter, il est juste rayé...et il faut le changer parce qu'apparemment il se pourrait que l'alternateur ne fonctionne plus un jour. Je ne vois pas le rapport entre l'alternateur et le carter sachant qu'il n'est ni défonsé, ni fissuré...Et son argument choc est que si il y a un problème avec l'alternateur un jour, et que je n'ai pas changé le carter, la garantie ne fonctionnera pas...J'ai donc un peu l'impression de me faire avoir...

J'aimerai donc savoir si il y a des chances qu'un jour l'alternateur ai un disfonctionnement suite à cette chute ou pas. Merci d'avance

Oui si l'alternateur venait à tomber en panne, c'est de ma poche. Mais la grande question c'est: est ce qu'un choc (avec rayures...) sur le carter d'alternateur peut provoquer une panne de l'alternateur?
Dis comme ca, c'est plus clair effectivement...

Merci

Purée une rayure pour du gravillon CHANGER la pièce il est sympa ton cons' 
Rien ne nécessite un changement 

Je rajouterais que des alternateurs j'en changent 15 par ans sur mes motos...
Ta moto est surement garantie que quelques années (2/3 ans je pense), et si par malheurs tu venais à avoir des problèmes avec, ça serait surement après la garantie.

il est ou ton concess juste pour infos? (pas le nom, juste la localisation)

Bonsoir a ne pas changer le carter au lieue d'avoir ça



tu pourrai avoir ceci et là je ne sais pas si le fonctionnement de ton alternateur ne s'en trouverai pas modifier

Merci pour les réponses.
Cricridelion, je suis d'accord avec ton schéma, mais comment le stator pourrait se tordre comme ca sans que le carter ne soit plus endommagé? (je n'ai pas eu le temps de prendre de photo, ca viendra). Il n'y a que des rayures, sans fissure...A supposer que ca puisse arriver, ne serait  il pas plus correcte de proposer d'ouvrir et de constater les dégats avant de présenter le remplacement comme seul alternative?

J'irai bien voir quelqu'un d'autre, mais je n'en connais pas, si vous en connaissez un bon qui puisse intervenir sur mon Fz6 (sachant qu'il est sous garantie...).
Je l'ai acheté à Dardilly pour info.

En tous cas, merci beaucoup pour votre aide...

sacré Legone, faire un calcul de déformation sur un carter qui a chuté   


De toute façon si le rotor touchait le stator, ça ferait un sale bruit  , si tu n'entends rien de bizarre, c'est que rien ne frotte. au pire démontes le en faisant attention de ne pas marquer les vis, tu sera fixé !

Essaie une evaluation chez un autre concess, ça coutera pas plus cher s'il te dit la meme chose 

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en tout cas le choc a pas dus etre violent pour ne deformer le guidon que d'environ 10mm
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Non, le choc n'a pas été violent, je roulais à peine à 5 km/h. Elle a bien glissé en plus.

Ce qui m'embete c'est que entant que bon pigeon, j'avais déjà commencé à m'envolé  j'ai donc versé un acompte, ca va être bonbon pour le récupérer...