Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Djéé le 12 février 2009 à 16:31:20
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Bonjour,
L'histoire:
Suite à une petite chute de "rien" du tout avec ma toute ressante FZ6, j'ai rayé mon carter d'alternateur , embout de guidon, selecteur et levier d'embrayage rogné.
J'amène donc la moto au concessionaire histoire de m'assurer que tout va bien, et là il faut changer le carter d'alternateur, le sélecteur de vitesse et le guidon.
Le guidon et le sélecteur parce qu'ils sont tordus. Le mec à vérifier en prenant la distance entre le bout du guidon et le réservoir. Du côté de la chute, il y a l'épaisseur d'un doigt en moins. Mais est ce que autre chose n'aurait pas pu se vriller?
Pour le sélecteur de vitesse, il semble effectivement tordu, ca peut user la boite annormalement (vrai ?), donc j'abdique...
Par contre, pour le carter, il est juste rayé...et il faut le changer parce qu'apparemment il se pourrait que l'alternateur ne fonctionne plus un jour. Je ne vois pas le rapport entre l'alternateur et le carter sachant qu'il n'est ni défonsé, ni fissuré...Et son argument choc est que si il y a un problème avec l'alternateur un jour, et que je n'ai pas changé le carter, la garantie ne fonctionnera pas...J'ai donc un peu l'impression de me faire avoir...
J'aimerai donc savoir si il y a des chances qu'un jour l'alternateur ai un disfonctionnement suite à cette chute ou pas. Merci d'avance
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Pour l'alternateur : si tu le changes maintenant, c'est tout de ta poche, à coup sûr (chute = pas de garantie).
S'il a un soucis un jour, ce sera tout de ta poche (pas changé = pas de garantie).
En gros, entre des frais maintenant à coup sûr, et des frais peut-être plus tard, mon choix est vite fait ::)
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Oui si l'alternateur venait à tomber en panne, c'est de ma poche. Mais la grande question c'est: est ce qu'un choc (avec rayures...) sur le carter d'alternateur peut provoquer une panne de l'alternateur?
Dis comme ca, c'est plus clair effectivement...
Merci
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moi je le ponce et je laisse tomber pour le carter. a bien etudier j'ai le meme avis que goyakla: c'est du vent pour faire vendre.
ensuite pour le guidon j'en achete un adaptable ca ira tres bien (verifier le diametre du passage de pontets sur le premier guidon bien sur)
pour le selecteur il faudrait une photo parce qu'un selecteur qui use la boite ca me laisse sur le cul. si il est relie directement au pignon de selecteur encore je veux bien mais si je ne me trompe pas (et que j'ai bien regarde celle de yamoo) tu as ton cale pied qui guide ton selecteur qui agit sur la tige de renvois de selcteur qui agit sur ton pignon de selecteur. en clair si ta gige est pas tordue, ton selecteur n'agira pas sur ta boite. (verifies quand meme (si je ne me trompe pas ta tige de selecteur passe au travers de ton cadre) qie ta tige de selecteur ne vient pas frotter sur ton cadre).
Le mieux ca serait une photo detaillee de tes elements.
Posté le: 12 Février 2009 à 16:50:05
Oui si l'alternateur venait à tomber en panne, c'est de ma poche. Mais la grande question c'est: est ce qu'un choc (avec rayures...) sur le carter d'alternateur peut provoquer une panne de l'alternateur?
Dis comme ca, c'est plus clair effectivement...
Merci
pour moi non. le carter est juste la pour proteger
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Purée une rayure pour du gravillon CHANGER la pièce il est sympa ton cons' :idiot:
Rien ne nécessite un changement ;)
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Effectivement, ca vient confirmer ce que je pensais. L'alternateur, pour la partie qui est contre le carter, c'est du bobinage...
Le sélecteur, je pensais qu'il entrait directement dans la boite, mais tu as raison Legone, il y a la tige entre les deux...Donc il n'y a pas d'effort qui est directement transmis du sélecteur à la boite, si la tige est intacte, pas de risque pour la boite...Je vérifierai que la tige est bien droite...
Comme quoi, concessionaire auto ou moto c'est pareil...
Merci.
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Je rajouterais que des alternateurs j'en changent 15 par ans sur mes motos...
Ta moto est surement garantie que quelques années (2/3 ans je pense), et si par malheurs tu venais à avoir des problèmes avec, ça serait surement après la garantie.
il est ou ton concess juste pour infos? (pas le nom, juste la localisation)
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Le changement de carter quand on connais l'épaisseur de certains carter c'est a mourir de rire. :2funny: :2funny: :2funny:
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Bonsoir a ne pas changer le carter au lieue d'avoir ça
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages2.photomania.com%2F558000%2F1%2Frad50FF4.jpg&hash=e3a5dc67694a0571dee312cd9f7dae9c)
tu pourrai avoir ceci et là je ne sais pas si le fonctionnement de ton alternateur ne s'en trouverai pas modifier
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages2.photomania.com%2F558000%2F1%2FradC6493.jpg&hash=12182337b0efdb384a4eaaa375b02a2e)
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bah, ton concess a l'air de te prendre pour un pigeon :-X...
passe en voir un autre, en prenant soin de te documenter sur son sérieux et son penchant pour la transformation du client en oiseau migrateur ;)
Et à l'occase dis nous dans quel coin il est situé qu'on se fasse une idée ???
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Merci pour les réponses.
Cricridelion, je suis d'accord avec ton schéma, mais comment le stator pourrait se tordre comme ca sans que le carter ne soit plus endommagé? (je n'ai pas eu le temps de prendre de photo, ca viendra). Il n'y a que des rayures, sans fissure...A supposer que ca puisse arriver, ne serait il pas plus correcte de proposer d'ouvrir et de constater les dégats avant de présenter le remplacement comme seul alternative?
J'irai bien voir quelqu'un d'autre, mais je n'en connais pas, si vous en connaissez un bon qui puisse intervenir sur mon Fz6 (sachant qu'il est sous garantie...).
Je l'ai acheté à Dardilly pour info.
En tous cas, merci beaucoup pour votre aide...
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et c'est le concess yamaha de dardilly qui te fais chier? c'est bizard. je connais un peu le chef d'atelier et c'est un gars sympa pourtant. pas a te prendre pour un pigeon... bref apres le magnifique schema de cricri, je suis quasi sur que rien n'a bouge (je veux bien faire le calcul, mais bon une deformation laterale en mouvement sur un carter diametre 200mm epaisseur 20mm (la tole deformee qui forme le carter n'est pas si epaisse mais je simplifie vite fait le calcul) tenue par une 10aine de vis m6, la fleche n'est pas vraiment tres importante.)
Posté le: 13 Février 2009 à 07:19:44
tient j'ai trouve ca (http://cgi.ebay.fr/GUIDON-ORIGINE-YAMAHA-FZ6-DE-2006-AVEC-EMBOUTS_W0QQitemZ170301400252QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces?hash=item170301400252&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318), si ca peut t'interesser
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sacré Legone, faire un calcul de déformation sur un carter qui a chuté :2funny: :2funny: :2funny:
De toute façon si le rotor touchait le stator, ça ferait un sale bruit ::) , si tu n'entends rien de bizarre, c'est que rien ne frotte. au pire démontes le en faisant attention de ne pas marquer les vis, tu sera fixé !
Essaie une evaluation chez un autre concess, ça coutera pas plus cher s'il te dit la meme chose :P
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sacré Legone, faire un calcul de déformation sur un carter qui a chuté :2funny: :2funny: :2funny:
hihi j'ai pas fait le calcul mais en ce moment je suis en plein dans ce type de calculs pour ma boite (fleche de poutre encastrees, pas de mauvais jeux de mots sinon c'est moi qui vous l'encastre la poutre :2funny: :2funny:) c'est pour ca je suis tres motive :D
mais bon pas de risques que ca frotte :D
en tout cas le choc a pas dus etre violent pour ne deformer le guidon que d'environ 10mm
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en tout cas le choc a pas dus etre violent pour ne deformer le guidon que d'environ 10mm
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Non, le choc n'a pas été violent, je roulais à peine à 5 km/h. Elle a bien glissé en plus.
Ce qui m'embete c'est que entant que bon pigeon, j'avais déjà commencé à m'envolé >:( j'ai donc versé un acompte, ca va être bonbon pour le récupérer...
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Il a fait une petite chutte commet voulez vous que ça bouge vu l'épaisseur du bousin!!! :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :idiot: :2funny:
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ben oui ca a pas bouge, mais je ne me suis rendu compte du peu d'importance de la chute que quand j'ai relus la deformation du guidon :2funny: :2funny:
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Bon l'histoire est réglée. Vu qu'il ne voulait pas me rendre l'acompte (c'est la loi en meme temps), et qu'il l'avait très mauvaise quand à mon changement de position et surtout du fait des raisons que j'avancais, j'ai préféré payer les frais de retour (pour info 25 % du prix des pièces + 15€ de frais postaux) pour en finir au plus vite.
Le reste a été laissé en avoir chez eux...J'en garde un gout amer, car c'est encore la preuve que c'est la money money qui dirige tout...
A plus
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j'allais venir te donner les infos que j'ai eues hier soir:
en recuperant mes tubes chez luppi, j'ai parle de ton histoire a leur mecano: un carter raye, griffe,... n'a aucune chance d'abimer ton alternateur.
je viens de lire ton message. ne peux tu pas demander a recuperer les pieces, les payer et les revendre sur Ebay ou autre?? meme si tu y perds, tu y perdras troujours moins que a la concession.
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Salut Legone,
Merci pour l 'info, ca confirme tout ce que vous disiez...Par contre, maintenant, à chaque fois que je la prend, ca fait mal aux yeux de voir ces rayures. Il faudrait repeindre, mais où et comment, j'imagine qu'il y a des postes sur ca déjà...
Pour la revente des pièces j'y avais pensé et ne connaissant pas vraiement e-bay, je me suis dis qu'a -25% sur du neuf ca se valait surement.
Bon allez, à plus.
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avec une bonne enchere dont le prix commence a 10€ de moins que ce que tu l'as achete, ca peu le faire (je pense).
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c fini l'empire Ebay...y a trop de doublons.
Edit pour legonne
"Doublon" c'est un vendeur qui a plusieurs pseudos. Des piéces vendues a 10 euros tu n'entrouve plus comme y a deux ans.
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pas sur les FZ6 au contraire, ca manque cruellement de pieces. on avait regarde avec yamoo pour le sien et c'est vrai que c'est pas tres fournit. le contraire du SV quoi :D