j'avais fait le boulette de monter du bt 21 sur le gsr
et j'avais vraiment du mal, perso je ne me le serais pas conseillé

j'en ai pas essayé d'autre mais c'est vrai que le bt14 d'origine mets vraiment en confiance, maintenant peut être que du coté du bt16 y'a mieux

pilot road 2ct avant et arriere sur le Z et c'est que du bonheur ! Par rapport a l'origine je trouve que la brele est plus precise . et sur le mouillé, moi qui suis toujours en mode lopette et ben je suis plus en confiance !

BT 014 d'origine et maintenant power avant et road 2CT derrière.

Le BT 14 est impérial sur le sec mais sur le mouillé les michelins lui mettent une belle pilule.
Perso je pense qu'un train de power sur route on est peu a en voir les limites alors si tu veux faire durée un peu l'AR tu peu mettre un road 2CT.

Le fait que le pneu fasse plus longtemps te permet de la changer sans remord avant d'en avoir atteint la corde. Parce que faire durée un train parce qu'il a bouffé moins de 4000 bornes ...  Tu le fait une fois et puis après tu changes de marque... 

c'est clair quand on voit ce qu'un train de PP encaisse sur piste ça fait halluciner  alors que sur la route on lui colle pas la moitié de l'angle (meme si les revetements et les conditions sont différents, ça accroche fort  )

Mouais mais attention à ne pas être non plus trop optimiste sur l'angle avec les PP, j'en sais quelque chose...