Mecacyl est à fuire... Jusqu'en 1998 leur flacon était du Silicoil dilué.
Depuis lors, on ne sait pas trop ce qu'il y a dedans, mais plusieurs personnes sur un autre forum dont je fais parti ont vu moins d'usure depuis qu'ils n'utilisent plus de Mecacyl.
Je tourne au silicoil et c'est bénéfique pour mon vilo.
Pour ceux qui ont des motos deux temps voici les différents additifs :
le FC13 -> c'est un additif censé améliorer la lubrification (personellement j'y vois un avantage sur l'usure du moteur et en particulier une réduction drastique des dégâts en cas de serrage)
il s'utilise a 2% dans l'huile... comme le mécacyl AER, sauf que (si j'ai bien tout compris) ce dernier était du Silicoil dilué à 50% !
le mélange huile + additif peut etre fait à l'avance, mais il est conseillé d'agiter le bidon avant de faire son mélange huile/carburant
1l de FC13 traite 50l d'huile
le A11 S Comp -> c'est un additif qui s'utilise à 1/1000 dans le carburant. il a pour rôle d'oxygéner le carburant / améliore l'I.O + de lubrifier
ca permet théoriquement d'améliorer la combustion, de baisser la T°de combustion ainsi que celle des gaz d'échappements
le A 11 S Karting -> idem, mais lui est adapté aux moteurs prenant plus de 12000 t/min (plus adapté aux CC peut être)
1l d'A 11 S traite 1000l de carburant
Le A 22 est un peu plus cher mais pour des moteurs extrèmement poussés, genre les moteurs qui tourne au carburant aviation.
Pour la plupart des moto du forum (4 temps), les infos sur -->
http://silicoil.free.Fr