Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: vincent le 14 juillet 2008 à 19:43:35
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Bonjour à tous,
Voilà, j'ai lavé mon SV cet APM, puis apres tout propre j'ai voulu aller faire un petit tour...
Au bout de 100 m mon compteur de vitesse a commencé à indiquer n'importe quoi avant de se figer à 0.
une dizaine de minutes plus tard, dans un virage à droite il a recommencé à marcher mais uniquement 2 secondes et s'est de nouveau figé à 0. >:( >:(
Je pensais qu'une humidité excessive due au lavage préalable en était la cause mais 2 heures plus tard le problème persiste....alors que j'ai roulé au soleil et qu'à mon avis c'est bien sec.... :idiot: :idiot:
J'ai cherché un pb de câblage mais au premier abord tout est normal. Les autres fonctions (T°, compte tour, clignotants et heure) sont OK.
En suivant les fils, j'ai vu que le capteur était sur l'axe de la roue avant mais il semble surmoulé donc insensible à l'eau et en bon état...
L'un(e) d'entre vous a-t-il déjà rencontré le problème ? si oui quelle peut en être la cause ? Cette pièce est elle connue pour être souvent défaillante ? elle doit comporter un aimant probablement, c'est peut être connu pour sa fragilité....si oui combien coûte-t-elle ?
Merci de votre aide, je ne voudrais pas avoir de facheuse surprise si je l'apporte chez Suzuki. :dead:
:top:
Vincent
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Tu débranche le câble sous ton compteur (ce fameux câble qui va à la roue) et tu regarde s'il est cassé déjà, pour commencer :) Vérifie le bien sur toute sa longueur (tu dois pouvoir le sortir de sa gaine je crois pour le vérifier).
Je doute que l'entraineur de compteur qui est sur l'axe de roue casse :)
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Tu débranche le câble sous ton compteur (ce fameux câble qui va à la roue) et tu regarde s'il est cassé déjà, pour commencer :) Vérifie le bien sur toute sa longueur (tu dois pouvoir le sortir de sa gaine je crois pour le vérifier).
Je doute que l'entraineur de compteur qui est sur l'axe de roue casse :)
galère pour débrancher ce câble effectivement gainé sur sa longueur. je l'ai parcouru sans le débrancher... rien.
j'ai lu sur le site Suzette http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=26109&highlight=compeur+vitesse (http://www.binano.fr/viewtopic.php?t=26109&highlight=compeur+vitesse) que le pb etait assez récurrant sur les SV et venait bien du capteur sur la roue....
à priori la pièce ne coute que 20 € mais il faut démonter la roue avant et le compteur....
oups sur un autre site elle coute 115 €....
http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?77777 (http://www.forum-sv650.com/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?77777)
je n'ai rien pour démonter la roue avant et la révision des 24000 doit être faite très très prochainement, je sens que celui qui fera la révision me réparera le compteur...
fait chier.... :'(
Bonne soirée quand même. ;)
Vincent
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J'ai (on) m'a cassé la pièce qui est dans la jante et qui sert à entrainer ce fameux câble. Renseignements pris dans les garages motos du coin, ils te livrent tout (entraineur, cable, gaine, etc ...) pour la modique somme de 120€. Il me semble que la pièce est en bachélite. J'ai donc démontée ma roue avant et recollée cette pièce à la glue. Pour le moment ca tiens mais ce n'est que reculé pour mieux sauté. Si les ergots sont restés dans le compartiment essaie de les recoller, sinon tu es bon à tout racheté :s
Bon courage pour la suite
Niko
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le pb c'est que je ne suis pas du tout équipé pour faire cette opération..
quel matériel faut il pour démonter la roue avant ? une béquille d'atelier est indispensable selon moi non ?
j'ai lu que cette pièce se trouvait à 20 € sur ebay sans pb....
de 20 à 120 ça fait une grosse différence. la révision des 24000 va certainement déjà bien m'assommer....
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oui pour démonter faut avoir un peu de matériel.
Une béquille d'atelier pour l'arrière, un cric pour monter la roue avant. Bien faire attention de pas mettre la moto par terre :s Puis desserrer les petites vis du fourreau et enlever l'axe de roue. C'est pas très compliqué en some mais faut avoir ce qu'il faut.
Peut-être qu'une âme charitable pourrait t'aider, c'est pas ce qui manque les mécanos iài ;) Ca te coutera cher en bbinouze mais bon ;) c'est toujours ça de gagner.
Concernant la pièce, j'en ai jamais vu su ebay ... je pourrai pas te dire. Chez suzuk' il te file tout (la pièce noir qui viens sur le côté de la jante, la pièce qui va dans la jante et la gaine)
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oui pour démonter faut avoir un peu de matériel.
Une béquille d'atelier pour l'arrière, un cric pour monter la roue avant. Bien faire attention de pas mettre la moto par terre :s Puis desserrer les petites vis du fourreau et enlever l'axe de roue. C'est pas très compliqué en some mais faut avoir ce qu'il faut.
Peut-être qu'une âme charitable pourrait t'aider, c'est pas ce qui manque les mécanos iài ;) Ca te coutera cher en bbinouze mais bon ;) c'est toujours ça de gagner.
comme je suis d'origine belge les bières ça me connait... pas de souci... toi par exemple pour le coup de main ?
lol
Concernant la pièce, j'en ai jamais vu su ebay ... je pourrai pas te dire. Chez suzuk' il te file tout (la pièce noir qui viens sur le côté de la jante, la pièce qui va dans la jante et la gaine)
ça m'étonnerait que Suz file quoi que ce soit ! lol ils le vendent !
j'hésitait déjà depuis qqes temps à m'acheter une béquille d'atelier...
je crois que ça va faire avancer les choses.....
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J'ai déjà eu ce problème sur mon SV 2002.
Celà venait du fusible du tableau de bord qui pétait sans cesse à cause d'une court-jus au niveau d'un clignotant arrière. J'avais changé mon passage de roue pour un Ermax et la résistance du cligno arrière avait chauffé et brulé le fil d'alimentation. Aucun voyant du tableau de bord ne s'allumait mais le phare s'allumait.
Regarde ton fusible de tableau de bord s'il a cramé.
Si c'est le cas, pas la peine de le changer tant que tu n'as pas trouvé le court-jus : ça va claquer le nouveau fusible que tu mettras.
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toutes les autres fonctions du tableau de bord sont OK, je doute qu'il s'agisse d'un pb de fusible.... surout que ça a remarché durant qqes secondes.
si le fusible avait été grillé, ça aurait été continu.
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toutes les autres fonctions du tableau de bord sont OK, je doute qu'il s'agisse d'un pb de fusible.... surout que ça a remarché durant qqes secondes.
si le fusible avait été grillé, ça aurait été continu.
Au temps pour moi ;)
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pas de soucis, merci qd même...
:top:
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mais elle est de quel année ton sv?
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semblerai ke ce soit une carbu pour avoir ce type de montage ... <2002
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il dit que sa afiche 0 donc compteur digital sv serie deux. Personne lui a demandé l'année de sa machine et tous le monde c'est enflamé sur l'entreineur de compteur avant de lui demandé.
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il dit que sa afiche 0 donc compteur digital sv serie deux. Personne lui a demandé l'année de sa machine et tous le monde c'est enflamé sur l'entreineur de compteur avant de lui demandé.
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En suivant les fils, j'ai vu que le capteur était sur l'axe de la roue avant mais il semble surmoulé donc insensible à l'eau et en bon état...
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il dit que sa afiche 0 donc compteur digital sv serie deux. Personne lui a demandé l'année de sa machine et tous le monde c'est enflamé sur l'entreineur de compteur avant de lui demandé.
Il s'est peut-être mal exprimé et voulait dire que l'aiguille restait sur 0.
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il dit que sa afiche 0 donc compteur digital sv serie deux. Personne lui a demandé l'année de sa machine et tous le monde c'est enflamé sur l'entreineur de compteur avant de lui demandé.
Il s'est peut-être mal exprimé et voulait dire que l'aiguille restait sur 0.
c'est pour sa que je demandais de quel année il etais !!!
sa peut venir de trois chose, sois l'entreineur est hs, sois le cable est hs, sois le compteur est hs si c'est un vieux model.
c'est pour sa que je dem
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Ouais enfin dans tous les cas, vue la confusion, faudrait avoir plus de précisions :)
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petit post qui sert à rien
t'es sur de tourner la poignée d'accélérateur :geek:
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mais elle est de quel année ton sv?
salut les gars, ne vous ennervez pas y'en aura pour tout le monde et merci de me venir en aide !! :top:
mon SV est de 2003, je ne sais aps si auparavant les compteurs de vitesse étaient à aiguille mais je vous confirme qu ele mien est de 2003 (cadre plat) et a un compteur digital. seul le compte tour est à aiguille.
cela vous aide-t-il ?
vincent
merci encore
:top:
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J'avai eu le même genre de problème à l'époque avec mon Hornet.
Apparement c'était le cable de la sonde du reservoir qui était venu en contact avec le reservoir et qui avait tout foutu en croix !!
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J'avai eu le même genre de problème à l'époque avec mon Hornet.
Apparement c'était le cable de la sonde du reservoir qui était venu en contact avec le reservoir et qui avait tout foutu en croix !!
ouais mais bon, là le câble est surgainé et je l'ai vérifié jusqu'au moment où il entre dans le feu avant pour resortir avec d'autres câbles dans un plus gros faisceau dans le compteur...
à suivre...
je vais quand même descendre voir si 24 h apres le pb reste inchangé...
autre question : des produits nettoyants aggressifs pour les jantes peuvent ils endommager le capteur de vitesse ??? j'essayais un nouveau produit sur les jantes... même si j'ai rincé à grande eau peu de temps après...
Posté le: 15 Juillet 2008 à 20:27:51
je reviens du bisou du soir à mon SV, le compteur fonctionne à nouveau, je pense que soit le produit pour les jantes soit l'eau du lavage avait provoqué cette panne intermitente !
suis bien content. ;D ;D ;D ;D
bon à savoir !
en tous les cas merci pour vos interventions !
à bientôt sur la route (ou ailleurs) je vous dois une rince !!!!
vincent
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Y'a un truc que je pige pas là.... sur les compteurs numériques comme ça y'a rien qui prend la vitesse à la roue, si ? (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum-images.hardware.fr%2Ficones%2Fconfused.gif&hash=f3906511c88a9db68c3755f16deda525)
C'est pas pris au moteur (au PsB même je crois) ?
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Y'a un truc que je pige pas là.... sur les compteurs numériques comme ça y'a rien qui prend la vitesse à la roue, si ? (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum-images.hardware.fr%2Ficones%2Fconfused.gif&hash=f3906511c88a9db68c3755f16deda525)
C'est pas pris au moteur (au PsB même je crois) ?
non, non, je te confirme qu'il y a bien un capteur sur la roue, ce n'est pas parce que l'affichage est numérique qu'il ne faut pas de capteur et il est sur la roue.
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je confirme la dessus tu as bien un capteur qui se prend sur la roue avant mais qui donne l'info en numerique pas de cable.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg503.imageshack.us%2Fimg503%2F6638%2Fsanstitreej4.png&hash=2bdf10e8bc8d7f353b18734d37a1c98e)
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je confirme la dessus tu as bien un capteur qui se prend sur la roue avant mais qui donne l'info en numerique pas de cable.
on voit bien le câble sur ton illustration.
numérique ne signifie pas forcement sans fil ! qui dit sans fil dit transmetteur, batterie et durée de vie, je doute qu'ils mettent des capteurs avec des transmetteurs de ce type. vous me confirmez que sur des modèle splus récents le capteur n'a plus de fil ???
l'affichage est numérique
;)