Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: christian le 28 septembre 2006 à 08:30:45
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Voila l'histoire: j'ai lu qu'un kit chaîne a une durée de vie entre 15.000 et 30.000km. J'ai acheté ma belle à 23.000km et maintenant elle a dépassé les 30.000km. Je ne sais pas si le kit chaîne est d'origine donc je commence à me poser des questions.
Est-ce que j'attends que "quelque chose se passe" ou est-ce qu'il faut le vérifier? Quels sont les signes qu'il faut chercher?
merci!
Christian
P.S. Je graisse la chaîne tous les 500-1000km, mais comme je suis plus ou moins débutant, ma conduite n'est pas forcement la plus ronde possible... ça pourrait diminuer la durée de vie aussi.
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Bah dis toi que là , c'est plus bon .... :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsehlhorst.smugmug.com%2Fphotos%2F62298610-M.jpg&hash=228568313c565df4ea7b1d25e50a1a19)
Nan mais sérieusement, chui pas technicien, mais tant que ta chaine est lubrifiée régulièrement, bien tendue (1 ou 2 cm de débattement qui ne varient pas trop souvent) et qu'elle n'a pas de points durs, a priori tout va bien.
Regarde aussi l'état des dents de ta couronne. ;-)
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StephMaha a écrit:
Bah dis toi que là , c'est plus bon .... :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsehlhorst.smugmug.com%2Fphotos%2F62298610-M.jpg&hash=228568313c565df4ea7b1d25e50a1a19)
tu les as trouvées o๠ces chaines.
Perso, j'sais jamais si ma chaine est bien tendu et encore moins si le kit est foutu, j'fais confiance à mon concessionnaire.
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Une chaine en fin de vie présente des points durs (les maillons ne sont pas alignés comme les autres), se détend très rapidement malgré le fait qu'elle soit retendue régulièrement et claque... Il faut aussi qu'elle ne présente pas trop de trace de corrosion... (n'est ce pas Kyung ! Stouph !)
La durée de vie dépend du graissage, régulier ou pas, de l'entretien général (attention à l'hiver et au salage des routes, origine de la corrosion) et aussi de la conduite...
sur mon sv elle a duré plus de 37000... sur le SS beaucoup moins, le précédent proprio n'en prenant pas du tout soin et c'est fini comme ça (http://www.lyonmotard.com/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=3271&forum=2).
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merci pour votre aide...
Une autre question: est-ce que c'est dangereux? Je veux dire, si je suis en train de faire une virée de 500km et ça commence à claquer, j'ai combien de temps pour la remplacer? Si elle pête j'imagine c'est accident assuré.
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Sam a écrit:
Une chaine en fin de vie présente des points durs (les maillons ne ..........sur le SS beaucoup moins, le précédent proprio n'en prenant pas du tout soin et c'est fini comme ça (http://www.lyonmotard.com/modules/newbb/viewtopic.php?viewmode=flat&topic_id=3271&forum=2).
ah oui mdr.... J'avais oublié que on a une vraie spécialiste des chaines avec nous. En tout cas pérsonne n'est aussi calé que Sam question chaines cassés. :lol: :lol:
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christian a écrit:
merci pour votre aide...
Une autre question: est-ce que c'est dangereux? Je veux dire, si je suis en train de faire une virée de 500km et ça commence à claquer, j'ai combien de temps pour la remplacer? Si elle pête j'imagine c'est accident assuré.
Ban dison que ça fait exactement comme si tu débraye en plein virage sans passser de vitesse.....conclusion plus de frein moteur et chute garantie. Deuxieme possibilité c'est que elle s'enroule au tour de ta courone en arrachant tout ce que c'est sur son passage et que elle te bloque la roue. En cas de necesité absolue méme de l'huile de cuisine c'est toujours mieux que rien.
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christian a écrit:
merci pour votre aide...
Une autre question: est-ce que c'est dangereux? Je veux dire, si je suis en train de faire une virée de 500km et ça commence à claquer, j'ai combien de temps pour la remplacer? Si elle pête j'imagine c'est accident assuré.
ben j'ai roulé assez longtemps avec ma chaine fatiguée sur le sv... plusieurs balades faite avec... ceci dit ça se sent aussi sur la conduite, au niveau de la reprise.
j'pense que dès que la chaine claque, il vaut mieux jouer la prudence... car effectivement une chaine qui casse en roulant peut provoquer pas mal de dégats (se prendre dans la roue, frapper la jambe du pilote, en plus de provoquer une chute...). J'ai eu beaucoup de chance pour ma part, c'était en démarrant à un feu !
mais t'inquiètes, les histoires de casses de chaine restent rares, entre les révisions tous les 6.000 et un graissage régulier, tu peux suivre l'usure de ta chaine et ne pas te faire surprendre ;-)
mayrton a écrit:
ah oui mdr.... J'avais oublié que on a une vraie spécialiste des chaines avec nous. En tout cas pérsonne n'est aussi calé que Sam question chaines cassés. :lol: :lol:
mais euuuh :cry: :cry:
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je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu veu savoir si ton kit chaine est mort tu tires en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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adrien a écrit:
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
ah oui j'avais oublié de mentionner ça
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adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol: :lol: :lol:
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mayrton a écrit:
adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol: :lol: :lol:
pourquoi elle te va pas ma rponse?
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Démonstration :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg168.imageshack.us%2Fimg168%2F3205%2Fdsc00077bp8.th.jpg&hash=0f98eca8f388232c0cd97bf16218cc79) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=dsc00077bp8.jpg)
Cas particulier dans lequel il est conseillé de considerer que ton kit est mort aussi :lol: :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg168.imageshack.us%2Fimg168%2F6993%2Fdsc00076yz9.th.jpg&hash=25bcc4c0097fd5e4c5571dd94c6d62f9) (http://img168.imageshack.us/my.php?image=dsc00076yz9.jpg)
PS: comme je l'ai deja dit sur le forum, cette chaine a été prise en photo une heure apres l'achat d'occasion de la "moto"(un 50cc :D ) en concession pianiste lyonnaise :upset: moto "révisée" biensur
Comme quoi les révisions c'est quand ils veulent :mad:
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adrien a écrit:
mayrton a écrit:
adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol: :lol: :lol:
pourquoi elle te va pas ma rponse?
Si si mécaniquement c'est impec mais maintenat reli là avec un légér accent Italien genré mafioso....et là tu t'éclate. :lol:
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mayrton a écrit:
adrien a écrit:
mayrton a écrit:
adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol: :lol: :lol:
pourquoi elle te va pas ma rponse?
Si si mécaniquement c'est impec mais maintenat reli là avec un légér accent Italien genré mafioso....et là tu t'éclate. :lol:
avant que tu postes ta connerie j'avais edité enfin bref.... :roll:
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le mien meme pas besoin de tirer pour savoir qu'il est mort vu le bruit que ca fait :lol:
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adrien a écrit:
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avant que tu postes ta connerie j'avais edité enfin bref.... :roll:
pff meme pas drole l'édit...
C'est moins rigolo maintenant :embarras:
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adrien a écrit:
mayrton a écrit:
adrien a écrit:
mayrton a écrit:
adrien a écrit:
je v te donné une reponse concret parce que la c tous et n'importe quoi
si tu voir si tu kit chaine est mort tu tire en arriere ta chaine sur ta couronne et si tu vois aparaitre la moitier d'une dent c'est qu'il est mort
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Rien a dire..ça c'est de la reponce! mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrr :lol: :lol: :lol:
pourquoi elle te va pas ma rponse?
Si si mécaniquement c'est impec mais maintenat reli là avec un légér accent Italien genré mafioso....et là tu t'éclate. :lol:
avant que tu postes ta connerie j'avais edité enfin bref.... :roll:
ça c'est de la réponse a la"chaine" ! :lol: :out:
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Adrien, Mayrton, maintenant vous êtes "kit" :lol:
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Silent Phong a écrit:
Adrien, Mayrton, maintenant vous êtes "kit" :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
édit: concernant le manoeuvre. Je vois, mais je comprends pas pourquoi s'arrive... Il y a un jeux dans la chaîne???
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christian a écrit:
Il y a un jeux dans la chaîne???
Pourquoi crois tu qu'une chaine se détend ? :D
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vérifies la tension de ta chaine et tes réglage de tension au niveau de ton axe de roue, et vérifies la geule des dents de ton pignon sorti de boite :D
allez sois fort .........
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Hmm ... on s'est malcompris. Je sais qu'une chaîne se détend, mais je cru que ça implique exclusivement une baisse de la tension de la chaine.
Apparemment ce n'est pas vrai, il y a aussi l'effet décrit par adrien. Mais en reflechissant maintenant j'ai compris. C'est pas seulement la chaine entière qui devient plus longue mais évidemment aussi chaque maillon, donc les maillons ne sont plus adaptés aux formes des dents du pignon.
Ok, ok, ça pris du temps, mais ça va ...
Merci!
Christian
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Silent Phong a écrit:
Adrien, Mayrton, maintenant vous êtes "kit" :lol:
Mouahaha!!! :lol: :lol: Excellent! :pouces:
Manquerait plus qu'ils se fassent des politesses aussi... :roll:
Pis comme on dit, "o๠y'a de la chaîne, y'a pas de plaisir..." :D
pizzai69 a écrit:
Pourquoi crois tu qu'une chaine se détend ? :D
La chaîne, quand elle a eu une journée de merde, qu'elle est bien stressée, bah elle va boire une binouze avec des potes ou se mate un bon film... :D
Mode "Blaguadeubal" [OFF] , donc :out:
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MDR Canon, t'es en forme :D
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on peut voir aussi si une chaine est naze en mesurant la longueur d'un certain nombre de maillons, en ayant attaché un poids à la chaine. (méthode préconisée chez Kawa, mais si vous n'avez ni le poids, ni le nb de maillons ni la longueur,vous n'etes pas très avancés :-( )
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Il y a quelques années de ça, je vends un brêlon à un pote nouveau motard, en lui laissant les consignes d'usage : vérifier l'huile, graisser le kit chaine, etc...
Quelques jours plus tard au téléphone, je prends des nouvelles (il était tout content) et renouvelle les recommandations de base.
Un mois plus tard, je le retrouve à la pause déjeuner, et il était venu avec son brêlon. Et passant devant, je remarque que la chaine est horrblement rouillée... comme si elle avait passé 3 hiver de suite en trempant dans de l'acide de batterie. Je demande à mon pote pourquoi il n'a pas graissé la chaine, et il me répond que si, il l'a fait, plusieurs fois même... mais que plus il la graisse, plus elle rouille.
Faut dire qu'il utilisait du dégripant pour faire ça... :D :D :kill: :kill: :kill2: :01:
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moi les kit chaine cassé je les reconnaient à leurs façon de trainer par terre après un franche accélération... :-) ... après on entend dire par les proffessionnels qu'une chaine çA NE CASSE PAS... :lol:
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Sam a écrit:
mais t'inquiètes, les histoires de casses de chaine restent rares, entre les révisions tous les 6.000 et un graissage régulier, tu peux suivre l'usure de ta chaine et ne pas te faire surprendre ;-)
je pensais de pas faire la révision des 6.000 (donc des 30.000km) :(