A moins que ça soit pas trop dur à faire soi meme ? 

paraît que c'est pas facil ... t'as de quoi garder la tête de fourche en l'air ?  après c'est peut-être moi qui n'y connait rien, mais quand je pensais le faire sur la fazer, on m'a vivement déconseillé de le faire si je n'avais pas de quoi le faire ...

Combien faut-il compter pour changer des joints spi de fourche sur un 750 Gex SRAD (fourche inversée) ?

A noter que je peux démonter les tubes de fourche pour alléger la facture !
A moins que ça soit pas trop dur à faire soi meme ? 

Faut compter a peu prés 15-20€ pour les joints spi - change les protège poussieres en meme temps !! et l'huile faut compter un tout petit peu plus d'1L en 10W ; yen a pour environ 15€ en motul "fork oil expert"

Un conseil si tu n'est pas equipé d'un peteu et de bons outils ... oublie de le faire toi meme !! 
Posté le: 10 Mars 2008 à 09:43:30

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Bah je vais l'accrocher au plafond du garage à un truc quelconque pendant le temps du bricolo je pense..

J'ai fait pareil pour la mienne....accroché à la poutre de bamaco la mezzanine du garage et hop le tour est joué 

Je comptais pas le faire moi meme, c'est pour ça que je demande le tarif, et juste avancer un peu le travail en démontant les tubes de fourche.
Combien de temps de main d'oeuvre à ton avis, une fois le tube démonté ?

Par un pro, j'dirais ds les 2h environ - pour toi si t'enleve les tubes t'en as pour 10mins max 

changement huile de fourche sur le cb 65 euros avec l'huile chez pne.-.is

Je te propose un truc simple! tu achetes les joints (et caches poussiere) tu ramènes ta nouvelle monture dont je viens découvrir l'existence sur la remorque et on fait ça tranquilou a la maison en même temps que ceux de ma pistouille. 
Qu'estce que tu en penses tu donc tu  ?

Féloche pour ta nouvelle titine copain

Alors veuillez noter tous que je n'ai jamais dit que j'avais acheté quoi que ce soit, je ne faisais que me renseigner sur le prix de l'operation (mais j'ai bien aimé les MP  ) ..

Il est vrai qu'en ce moment je les regarde de près ces SRAD, mais celui avec les joints spi m'inspire pas confiance plus que de raison, donc ça ne devrait pas se faire (ou alors faudra qu'il fasse un gros effort).

Merci à tous pour les renseignements et les propositions de coup de main, ça fait plaisir 

NB : ça fait bizzare de faire gueuler le moulin à 14000 tr, j'avais perdu l'habitude 

Un petit truc à contrôler: si tes joints spy fuient c'est souvent à cause des tubes  qui sont marqués quelque part ou bien que les bagues de guidage sont usées, ça peut engendrer des frais en plus. 


remarque perso: 2 heures pour changer des joints spy sur des bras de fourche démontés, je trouve ça un peu long. De la part d'un pro, une heure serait le GRAND MAX acceptable, une demi-heure étant largement suffisante dans la plupart des cas...


edit: dépassé dans la ligne droite par le frangin!