si ça fait 4 ou 5000 kms ça me va bien.
ce serait plus autour des 3000 kms qui me freinerais pour en mettre

Après je pense ca dépend le style de conduite brutal ou pas....

C'est bon   il se traîne      J'suis loin...  (mais merci aussi pour toutes ces infos)

Prend des 2 ct amigo 
mais je sais tu aimes pas tu veux pas m'écouter 

j'ai monté des power 2CT pour faire la journée piste du 20 juin et de la route depuis, mais je suis un peu déçu: j'ai bouffé 50% des cotés de l'arrière juste en 1 journée piste (en débutant!)  ...alors que j'ai roulé tranquille...et j'ai pas une sportive. bon c'est vrai qu'il avait fait super chaud

je trouve le coté "tendre" vraiment trop tendre:
- il se bouffent en 3 fois rien de temps
- la moto est moins precise sur l'angle qu'avec les power classiques. Ca tiens peut etre mieux mais je trouve que l'adhérance est moins franche...moins de filling.
- déja que les power ont tendance à faire tomber sur l'angle, maintenant que c'est plus usé sur les coté: j'ai carrément l'impression que je me casse la gueule.  ...et je me traine

Prend des 2 ct amigo 
mais je sais tu aimes pas tu veux pas m'écouter 

si si ! je t'ai bien écouté... je sais a quel point le 2ct c'est de la colle et que ça bouge pas
mais je veus juste éssayer un profil différent histoire de pas mourrir idiot

c'est cher les jantes même en occasion, et faut des jantes avec les disques de freins pour que cela soit encore plus pratique.
Faut trouver un super coup pour que ca soit intéressant je pense. Et être capable de changer soit même ses roues (moi, perso, je ne saurais pas faire)

les pistards font généralement ca pour avoir une paire de jante montée en pneus pluie.

en fait je voulais essayer un profil de pneu un peu plus rond.

Le SC n'est pas rond, il est "triangulaire"
le PP est rond.

Comme beaucoup, je pense que c'est un peu de la confiture aux cochons de la gomme comme ça sur route