seborg69 a écrit:
Dis donc, tu touches ta bille en mécanique.
Mais t'aurais pas un plan facile (moi pas doué, tant que ça marche je démonte pas!) à  2 balles pour donner un peu plus de caractère à  mon vieux 1100 GSXF. c'est apparemment le moulin air/huile des vieux gex. Il est tout d'origine, donc bridé, avec un pot 4 en 2. Et si le couple est sympathique, les montées en régime sont vraiment inutiles passé 7000 tours. C'est vrai que je roule cool mais un petit coup de pied au cul à  haut régime pour les sensations ça donne la banane!
A++ Seborg69

seborg69 a écrit:
Merci de ta réponse, c'est un peu la même que me fait un voisin qui a un vieux gex de 91. Il me dit que pour 150 euros je peux mettre un kit carbu dynojet. Mais moi, à  part changer le pot, je me sens pas trop de tomber les carbus, encore moi de virer la culasse. Faut que je vois avec mon voisin bricoleur qui a préparé sa gex... question de pépettes, il aura les idées qui vont bien!
A++ et Joyeuses fêtes. Seborg69

seborg69 a écrit:
Ah d'accord. Le voisin en question m'avait dit que ça permettait unre ouverture plus rapide des carbus (un truc comme ça?...).
En tous cas je suis allé voir ton blog, sympa le toutou!
a++ Seborg

mon blog (rubrique "blog") sur GTPASSION69