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Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
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Auteur
Sujet: Clignos et Led et Voyant au tableau de bord (Lu 2112 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
Rems
LyonMotards
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Moto: 944 ST2
Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
«
le:
02 mai 2012 à 11:50:44 »
Yop
J'ai monté sur le Tiger des clignos à led avec une nouvelle centrale (2@4)... Seulement maintenant lorsque j'active les clignos, l'intensité du voyant varie bien en fonction du clignotement mais le voyant reste alimenté entre 2 clignotements, en gros le voyant reste allumé en permanence lorsque les clignos fonctionnent
A priori de ce que j'ai pu trouver sur le net, une partie de l'intensité initiallement prévue pour alimenter les ampoules d'origine, passerait maintenant dans le voyant
Du coup je me pose des questions, est-ce que c'est la centrale clignotante qui n'est pas la bonne, est-ce que ça risque de griller mon voyant à la longue ?
Merci de votre aide
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Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2
Fabrice
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Moto: Yam 600 FZS Fazer 2001
Re : Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
«
Réponse #1 le:
03 mai 2012 à 16:32:25 »
Salut, Rems
Pas facile de répondre ....
Très souvent, le témoin est connecté entre le + cligno G et le + cligno D. Il faudrait donc mesurer chacune de ces tensions (par rapport à la masse) pour comprendre le souci.
A-priori, peu de risque de griller le voyant.
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Le corona-quoi ?!?
Rems
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Moto: 944 ST2
Re : Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
«
Réponse #2 le:
03 mai 2012 à 17:05:47 »
Merci pour ta réponse Fabrice
Oui, de ce que j'avais compris sur le fofo TriumphAll, apparemment tout est en série (clignos voyant et centrale) et il faut donc remplacer la centrale 2@4 qui n'a que 2 fils, par une centrale ayant un fil supplémentaire à brancher à la masse et ça règle le problème...
J'ai contacté 2@4, ils m'ont répondu que j'étais le premier à remonter cet "effet", à voir maintenant s'ils vont me proposer une nouvelle centrale ou pas...
Enfin en même temps si ca craint rien en l'état, je vais peut-être laisser comme ça
Dans le petit espace sous le carénage de tête de fourche, j'ai déjà le relais des clignos, le relais des poignées chauffantes, le relais des warning et en plus les 2 boitiers du feu xenon
J'ai du me creuser les méninges pour tout caser à peu près proprement, alors tout redéfaire et essayer de trouver une masse ne me motive pas plus que ça
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Fabrice
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Moto: Yam 600 FZS Fazer 2001
Re : Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
«
Réponse #3 le:
04 mai 2012 à 11:02:11 »
En fait, comme toutes les motos ont au moins un voyant de cligno, cette centrale doit bien être capable de faire fonctionner correctement ce voyant. Mais il y a peut-être besoin de rajouter une ou deux résistances, ou autre ... Peut-être qu'en regardant un schéma d'un circuit OK, on verrait une différence avec ton circuit.
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Le corona-quoi ?!?
Rems
LyonMotards
LyonMot' accro
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Moto: 944 ST2
Re : Clignos et Led et Voyant au tableau de bord
«
Réponse #4 le:
04 mai 2012 à 11:17:42 »
Oui je me suis aussi fait la réflexion qu'une simple résistance devrait pouvoir aussi régler le problème, à savoir de combien, et où...
Tu vas peut-être pouvoir me dire sur un sujet connexe : le système de warning que j'ai installé a un fonctionnement très rapide, et le passage des clignos à ampoule aux nouveaux cligno led avec la nouvelle centrale n'y a rien changé. En même temps avec les cligno led, c'est trés visible et donc d'autant plus efficace en clignotement rapide
Comme j'y connais rien en élec, je me demande si quelque chose peut souffrir de ce clignotement "intensif" (relais de commande, clignos, autres)
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Bandit 600 S, YZF 750 R, Paso 750, 1100 GSXR, FJ 1200, TL 1000 S, ST3 S / CBF 500, SV 1000 N, Tiger 1050, R 1150 RT, Bandit 1200 S, Ducati ST2
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