ce sont des étriers fixes et non flottants, ils n'ont qu'une seule position, tu ne peut pas jouer sur la fixation
Posté le: 11 Juin 2008 à 13:28:17
C'est tout bon ! ! ! !
Tellement con comme truc que même au Mécanicien de Millénieum Moto (
) n'en avais jamais vu
Pour resumer, j'ai roulé avec la moto hier soir, j'ai fais 60km et elle se comportait normalement... Aujourd'hui je rentres à la maison, il est 14h30 je décides d'aller sur St Etienne voir Millénium Moto pour la prise de rendez vous et leur presenter le souci directement sur la moto.
15h00 accueil par le patron super sympa
, il me dirige directement vers le mécanicien en chef pour que je voie mes soucis avec lui
je lui explique le probleme et tout ce que j'ai fait sur la moto pour essayer d'y remedier, ça le chifonne et il décides de voir le probleme de près et de suite
, on amene la moto à l'atelier, et on la leve avec la table élévatrice...
Et la on refait le tour de tout ce que j'ai regardé, on demonte le tout, on mesure les côtes (je dis on car tout le long on est resté ensemble dans l'atelier), et rien d'anormal, on côntrole tout, les disques les roulements, l'axe, les entretoises, la fourche, contrôle des étriers............................................
On part déjà sur un tube de fourche... On remonte la roue completement, on repose les étriers, le disque n'est toujours pas au milieu... C'est là que je le vois pomper sur le levier de frein et qu'on s'appercoit que les pistons d'etrier interieur sortent en premier de 2mm et les exterieurs le suivent ensuite...
Comme les disques sont flottants ils bougent en translation et comme ce sont les pistons interieurs qui avancent en premier ils poussent le disque avant qu'il se faisse arreter par les pistons exterieurs... donc le disque reste decentré...
Pour valider ça, on colle le disque contre le bord interieur de l'étrier on repompe, et la le disque reste en place contre le bord interieur
, gagné ca viens bien de la
Donc pour finir on centre le disque à la main on pompe sur le levier et voila le tour est joué, tout est revenu en place
... Le mécano n'avais jamais rencontré un souci de ce genre la ! Depuis j'ai fais 70km et nickel, ca freine bien, plus de bruit et tout reste en place...
Un grand coup de chapeau à la concession, au top, vraiment sympas, je suis reparti de la bas il étais 18h on a discuté pendant un bon moment, ils sont vraiment à l'écoute, sans prise de tête, et sympas... Et puis allez trouver une concession qui va tout laisser tomber à l'atelier et prendre votre moto pendant 1h30 pour essayer de situer le probleme et vous le regler...
Tout est bien qui fini bien
, merci à vous tous pour vos reponses aussi
