Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Joce le 07 novembre 2009 à 11:53:55
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Salut,
Est-ce que quelqu'un qui à un 900CBR peut me dire combien mesure la clé à bougie...
Par ce que je ne l'ai pas dans ma trousse et je voudrais en acheter une! (celle que j'ai en 16 est trop longue.... Je parle de la clé à bougie là :dead: :2funny:)
Merci!
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j'ai pas ta réponse, mais tu as été voir sur les forums spécialisés CBR ?
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>>> bouuuuh ! <<< (http://paris.kijiji.fr/c-Auto-Moto-Accessoires-moto-VENDS-POUR-HONDA-900-CBR-UNE-TROUSSE-DOUTILS-COMPLETE-NEUF-W0QQAdIdZ163094659)
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100€ :o :o :o il se touche le gars...
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je suis sur que chez Honda c'est moins cher :o
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je suis sur que chez Honda c'est moins cher :o
Je parierais pas la dessus :2funny:
http://www.bike-parts.fr/pieces-promo-844-13MASW41--1998-F__3000-.html
150€ la trousse complète ici, en promo actuellement à 117€, ou 20€ pour la clé à bougie seule (+ port).
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Merci pour vos réponses... La trouse à 100€ je l'avais déjà vu :idiot: :idiot: :2funny:
En faite je voulais juste savoir si celle-là irais:
http://www.kitcross.com/fr/recherche-cle-bougie.php (http://www.kitcross.com/fr/recherche-cle-bougie.php) (la première)
Parce que c'est claire qu'à 20€ la clé, ils se touchent un peu... Voir même plus :idiot:
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Sinon, pour 6 € à Auchan, tu trouves une douille-clé à bougies de 16 (+ une autre de 21), à utiliser avec le cardan 3/8 fourni avec (avec une poignée au bout du cardan).
Avec ça, si tu rajoutes une clé à cliquet 3/8, et une rallonge de la bonne lg (voir 2 petites rallonges), tu pourras accéder aux bougies sur beaucoup de motos. Et ces outils pourront te servir pour beaucoup d'autres opérations d'entretien...
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Sinon, pour 6 € à Auchan, tu trouves une douille-clé à bougies de 16 (+ une autre de 21), à utiliser avec le cardan 3/8 fourni avec (avec une poignée au bout du cardan).
Avec ça, si tu rajoutes une clé à cliquet 3/8, et une rallonge de la bonne lg (voir 2 petites rallonges), tu pourras accéder aux bougies sur beaucoup de motos. Et ces outils pourront te servir pour beaucoup d'autres opérations d'entretien...
En effet c'est une bonne solution...
Je viens de trouver ça chez norauto... (même si je ne les aime pas!):
http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-a-bougie-a-cliquet-16-et-21-mm-5-pieces/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/499682-NorautoSI-/3.html#div_descriptif (http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-a-bougie-a-cliquet-16-et-21-mm-5-pieces/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/499682-NorautoSI-/3.html#div_descriptif)
Je crois que je vais aller faire un tour chez eux ce soir ou à midi... Enfin maintenant quoi...
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y a un truc que je comprends pas:
j'ai failli te proposer 4-5 fois des clefs a bougie de ce type:
http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-a-bougie-de-16-mm-Longueur-110-mm/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/914152-NorautoSI-/1.html
ou celui ci
http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-a-bougie-16-et-21-mm-sur-rotule/Outillage-depannage/Cles-Cliquets/Cles-Bougies-Brosses-Cales/914211-NorautoSI-/2.html
mais tu disais:
Par ce que je ne l'ai pas dans ma trousse et je voudrais en acheter une! (celle que j'ai en 16 est trop longue.... Je parle de la clé à bougie là :dead: :2funny:)
Merci!
tu recherche quoi exactement alors: une clef a bougie qui puisse aller dans ta trousse a outils (auquel cas le premier cas cite fonctionneras surement), une clef a bougie pour faire ton entretient classique (auquel cas, la seconde conviendras parfaitement aussi) ou bien une clef a bougie et tout un kit de reparation general (auquel cas le kit que tu citais ira parfaitement)??
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en fait se n'est pas pour mettre dans la trouse... Pas besoins, les tondeuses ça ne tombe pas en panne :top: :2funny: Mais c'est juste que j'ai déjà une clé de 16mm du style du 1er lien que tu donne mais elle est trop longue et ne passe pas dans le carter... En gros c'est pour ça que je voulais savoir combien mesure la clé qui se trouve dans la trousse d'origine!
En tout cas je revien de Norauto et je n'ai pas trouvé ce que je voulais. Et bien sûr personne pour renseigner: "faut voir avec les personnes du magazin!" Bin oui mais ils sont où :geek:
Enfin je trouverais bien!
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... j'ai déjà une clé de 16mm du style du 1er lien que tu donne mais elle est trop longue et ne passe pas dans le carter... En gros c'est pour ça que je voulais savoir combien mesure la clé qui se trouve dans la trousse d'origine!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg1.classistatic.com%2Fcps%2Fkj%2F091019%2F886r3%2F6680b6_20.jpeg&hash=edb0d2a508880829c3915b0988f59a8b)
et en mesurant sur la photo le diamètre de l'outil, en faisant un rapport, tu pourrais voir la longueur approximative de l'outil ? à moins que cela ne joue à 5 mm / 1 cm près ??? ...
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et en mesurant sur la photo le diamètre de l'outil, en faisant un rapport, tu pourrais voir la longueur approximative de l'outil ? à moins que cela ne joue à 5 mm / 1 cm près ??? ...
En effet je n'y avais pas pensé... :top:
Pourtant je joue à professeur Layton... Les énygmes ça me connait :2funny:
Merci je ferai comme ça!
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j'ai bien essaye de trouver le reponse sur divers forums, mais bon...
pour tes bougies tu as bien enleve le reservoir, la boite a air, et la rampe de carbus ou tu passes directement derriere le radiateur?? (ps: je ne sais pas comment est faite l'architecture moteur sur ces tondeuses, ni quelle est l'accessibilite)
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tu démonte simplement les flans de carrénage et c'est accessible, mais le truc c'est qu'il y a un cache en plastique au-dessus, ce qui fait qu'avec une clé trop longue, tu ne peux pas l'inserer.
Peut-être qu'en démontant le filtre à air completement, le cache pourrais s'enlever... Mais bon, démonter toute la moto pour changer 4 bougies c'est balo :D
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ouep, je connais pas bien le CBR mais je sais que les fazer par exemple, c'est la merde (demandes a gildar) et qu'il faut presque tout tomber (au mini le reservoir et le boite a air) ;)
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j'ai bien essaye de trouver le reponse sur divers forums, mais bon...
pour tes bougies tu as bien enleve le reservoir, la boite a air, et la rampe de carbus ou tu passes directement derriere le radiateur?? (ps: je ne sais pas comment est faite l'architecture moteur sur ces tondeuses, ni quelle est l'accessibilite)
démonter la rampe pour démonter les bougies ? ??? ::)
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j'ai bien essaye de trouver le reponse sur divers forums, mais bon...
pour tes bougies tu as bien enleve le reservoir, la boite a air, et la rampe de carbus ou tu passes directement derriere le radiateur?? (ps: je ne sais pas comment est faite l'architecture moteur sur ces tondeuses, ni quelle est l'accessibilite)
démonter la rampe pour démonter les bougies ? ??? ::)
ouep, je connais pas bien le CBR mais je sais que les fazer par exemple, c'est la merde (demandes a gildar) et qu'il faut presque tout tomber ouep, je connais pas bien le CBR mais je sais que les fazer par exemple, c'est la merde (demandes a gildar) et qu'il faut presque tout tomber (au mini le reservoir et le boite a air) ;)
;) ;) ;) ;)
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L'avantage de la clé d'origine, c'est quelle permet de pouvoir etre raccorder sur une clé dynamométrique.
Autrement suffit de trouver n'importe quelle clé et de la bricoler pour pouvoir monter une clé dynamométrique.
Le couple de serrage est misérable (dans les 12 N/m) et vu la fragilité des filetages et le prix d'une clé dynamo (moins de 30€)......
perso, je resserre au couple apres 100/200 bornes.
;)
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Sur les 900 cbr, l'accès aux bougies est vraiment déplorable (espace réduit pour faire passer la clef, puits très profonds...)
Pour avoir un minimum d'accès, il faut retirer au moins le reservoir et la boîte à air et deux trois bricoles qui gênent.
Pour éviter d'avoir cette galère trop souvent, je suis passé aux bougies irridium dont la durée de vie est 2 fois et demi celle des bougies classiques.
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Ouai, c'est claire qu'il n'y a pas de place... J'ai galerré comme un rat mort hier soir. J'ai mis deux 2h pour changer 4 pauvre bougies! et j'ai été obligé de démonter le réservoir, le filtre à air, de dévisser les bobines et de défaire un tablier de protection en caoutchou...
Trop la misère!
Mais j'ai trouvé la clé que je voulais chez norauto, ce qui est bien c'est qu'on peux mettre deux rajout pour la longueur de la clé... Du coup, comme le dit Marushin, le puit est profond, mais on y accède pas trop mal! Le seul truc, c'est qu'il faudrait une clé à cliquet plus courte! Peut-être que j'y metterais un coup de disqueuse :geek:
Par contre je ne connaissais pas les bougies irridium... Je regarderais pour la prochaine fois ;)
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2h, bravo :D :top:
Chez Honda, avec le bon matos et des mécanos pros, c'est 1h de MO pour 4 pov' bougies :o
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2h, bravo :D :top:
Chez Honda, avec le bon matos et des mécanos pros, c'est 1h de MO pour 4 pov' bougies :o
oui, ca c'est ce qu'ils facturent, parce qu'en fait ils ont le temps de prendre deux cafés et de fumer une clope :D >:D >:D
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2h, bravo :D :top:
Chez Honda, avec le bon matos et des mécanos pros, c'est 1h de MO pour 4 pov' bougies :o
oui, ca c'est ce qu'ils facturent, parce qu'en fait ils ont le temps de prendre deux cafés et de fumer une clope :D >:D >:D
+1, le temps facturé est le temps constructeur, mais un patron demande à son mécano d'etre en dessous, comme ça il peut facturer 15h de MO dans une journée de 8h ;D ;D
en mm temps, pour la plupart des motos 4 cyl en ligne il faut démonter le reservoir et la boite à air pour faire les bougies
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en mm temps, pour la plupart des motos 4 cyl en ligne il faut démonter le reservoir et la boite à air pour faire les bougies
C'est clair, et les trois pattes ne dérogent pas à la règle ....
'faut avoir un flat ... encore que, je ne suis même pas sûr de ce que j'avance ... :2funny:
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en mm temps, pour la plupart des motos 4 cyl en ligne il faut démonter le reservoir et la boite à air pour faire les bougies
C'est clair, et les trois pattes ne dérogent pas à la règle ....
'faut avoir un flat ... encore que, je ne suis même pas sûr de ce que j'avance ... :2funny:
Sinon sur un CB500 je fais les bougies en démontant uniquement les écopes de radiateur >:D
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et +1 pour le bicylindre aussi :D
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en mm temps, pour la plupart des motos 4 cyl en ligne il faut démonter le reservoir et la boite à air pour faire les bougies
C'est clair, et les trois pattes ne dérogent pas à la règle ....
'faut avoir un flat ... encore que, je ne suis même pas sûr de ce que j'avance ... :2funny:
non tu ne te trompes pas, les bougies sont hyper accessibles ;) :P
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et ça marche aussi en cas de gamelle ;D ;D
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1h de facturé pour un pro... :o
Je vais bientôt pouvoir monter ma boite de changement de bougies! ;D
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Objectivement, il doivent bien mettre 1 h en moyenne car il y a quand meme pas mal de démontage-remontage sur ces machines pour accéder aux bougies