Salut,

ma femme vient de faire tomber sa Z750 K5 à l'arrêt et a cassé la platine  repose pied gauche (côté sélecteur de vitesse).
Le pb est que cette chute est arrivée alors qu'on arrivait à destination (Voreppe).
Du coup demain faudrait que je trouve la pièce pour la remplacer, j'ai vu qu'il y a un concess Kawa à St Martin d'Heres.
Je me tate à appeler l'assistance 0Km pour amener la moto chez le concess.
Par contre j'ai peur que l'assurance applique du malus à cause de cette chute.
Je ne compte pas demander à l'assurance de payer les frais de réparation, je veux uniquement le rapatriement du véhicule chez le concess.


Est-ce que vous avez déja eu ce type de soucis?
Comment réagit l'assurance dans ce type de cas ?

Merci



 

Je confirme.. aucun malus.. ne pas hésiter à utiliser l'assistance..
Tu peux très bien leur dire que c'est une panne moteur si cela t'inquiètes.. 

Ton idee est interessante mais ca veut dire que ma femme devrait conduire la rsv a ma place (elle s'imagine pas conduire sans patine et avec un seul rapport).
Donc ca me fait deux problemes encore plus compliqués

on va pas vous faire venir de Lyon pour ça.
C'est super sympa de proposer mais je voudrai pas abuser.
on va voir si on peut se débrouiller avec l'assistance.

Merci bien

Bonjour,

Pour l'assurance, j'ai pas d'infos.

Mais des suggestions pour un dépannage de fortune, histoire de rentrer par la route sans remorque / fourgon.

Pour la platine, voir si on peut la retirer et mettre une simple vis de 5 à 6 cm de long sur l'une des fixations de platine. Souvent c'est des vis diamètre 8 mm, faciles à trouver en grande surface de bricolage. Ajouter un contre-écrou pour bloquer la vis.
Cette vis M8 servirait de repose-pied.

Pour changer de vitesse en roulant :
Essayer de bricoler une patte qui serait fixé sur le palonnier (levier) en sortie de boite.
En cherchant dans une grande surface de bricolage, on doit pouvoir trouver des pièces métalliques qu'on visserait sur le palonnier d'origine (des vis de part et d'autre du levier).
Possibilité de placer différemment le palonnier (vers l'avant, vers le bas, ...) : essayer
Dans ce cas, l'autoroute sera le mieux pour limiter les changements de rapports.

Sinon, c'est vrai qu'en 3ème ou 4ème, en faisant glisser un peu l'embrayage, c'est jouable par la route.

Pour la platine, je confirme que Kawa a rarement ça en stock.
Et d'occasion, c'est très recherché ...

S'il y a une casse moto dans le coin : chercher un sélecteur de trail / Supermotard qui dépannerait.
Le diam / les cannelures de l'arbre de boite ne sont pas spécifiques Kawasaki.

Bon courage !

Ok, alors profitez bien de votre sortie !