Faut qu'il prenne la tension de sa batterie déjà (et voir si elle a de l'acide partout dedans au niveau)

normalement au contact (pour une injection) la pompe à essence doit se faire entendre.
sans essence pas d'explosions

ensuite, à l'appuis sur le bouton de démarreur le démarreur doit tourner. (là ça semble être le cas)
Il doit y avoir une étincelle (pour ça, il faut retirer la bougie et l'appuyer sur une masse et il doit y avoir une étincelle lorsque le démarreur tourne.
ensuite pour voir si le moteur est entraîne, il doit y avoir une compression dans le cylindre (donc un flux d'air dans le puits de bougie)

s'il y a de la compression c'est pas la roue libre mais l'allumage. S'il n'y a pas de compression c'est normal de pas avoir d'allumage mais ça veut dire que c'est la roue libre

sur l'allumage, ça peut être la bougie, l'antiparasite, la bobine, les câbles ou le capteur (doigt ?) d'allumage

Merci dagda je lui transfert direct !
Mickey je lui demande je vous tiens au jus
Merci les copains


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C'est un ktm superduke 990 de 2005 en injection




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Il n'y a pas que l'allumage, j'ai eu le probleme de la pompe à essence sur un 950 à carbu, mais sur les injections ce ne sont pas les mêmes modèles.

Quand il met le contact,avant même de démarrer, est ce qu'il entend la pompe fonctionner?

L'injection pas de soucis la pompe débite apparement de ce côté là c'est bon.


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