Merci pour ce tuto très détaillé 

La mienne a passé les 45000 et je prévois de changer également les disques (voir noix et cloche en fonction de l'état).

Une idée du prix et de ton fournisseur de pièces détachées stp ?

Alors accroche toi. La cloche c'est desmo racing (cnc je crois...)
Les disques sepamoto (ducabike)
Les ressorts sepamoto ()
La noix de la récup'!!! je l'ai retapé au dremel! D'ailleurs ça me fait penser que j'en dois une a quelqu'un du coup...

A 45000 oui je pense que t'es bien mur quand je vois la gueule de ma cloche!

Elle a combien de bornes ta SF Ben ?
Quand j'ai changé l'embrayage à 22000 sur la mienne, c'est surtout les disques garnis qui étaient morts. La cloche était un peu marquée et les disques lisses bons, mais bon j'ai tout changé en même temps !

32000km j'avais changé des garnis a 22000 également. 

bon finalement, je suis rassuré !! 

J'en avais changé 3 et pas le reste! Disons que tu fais dans le Préventif.

par contre mes garnis étaient tous morts de chez mort !! 

Quelle épaisseur?

Ah oui tien on pourrais rajouter ça au tuto (d'ailleurs je l'avais fait).

Controle de la taille du "burger" de disque comme cote conforme a ce que dit la RMT.

Je sais plus ... mais il me semble qu'il y a une marge de tolérance. De toute façon l'épaisseur n'est déjà plus la même à partir du moment où les disques garnis son un peu usés, ça fait juste un peu plus glingling.. 

Sympa ce TUTO

J'ai la même version vidéo pour 600 CBR Hornet que je trouve très détaillé

je mets le lien au cas ou mais elle est trés connu 

On laisse tremper les disque dans de l huile avant de les monter. C est ce que nous avions vu pour un 600 bandit en tout cas...

Pour l outils il vien d eBay il me semble.

Les disques attention. Parfois tu as l empillage complet et parfois uniquement les garnis!!!

Sachant que le miens il y a des lisses de 2mm (3pieces) et les reste de 1,5mm. Donc quand on te dit "tous modèles" c est un lot de 9/8 garnis...