Ptitducky a écrit:
Merci pour les réponses, mais a quoi reconnait on qu'il est mort?
Il me semble avoir entendu parlé de la chaine qui devient trop grande et des dents de la couronnes qui deviennent pointu, est ce bien ca?
Je suis bien placé pour répondre car j'ai changé le mien il y a deux semaines. Enfin c'est le mécano de Cardy qui me l'a changé, un vrai pro bien sympa qui fait du bon travail.
Quand ton kit chaîne est mort, il fait VRAIMENT bcp de bruit et est complètement détendu. Assi sur la moto, il faut vérifier la tension. Des points durs apparaissent. Un kit chà¢îne rouillé va très vite s'abimer également, il faut graisser au maximum, quand on revient d'une ballade o๠il a plu ou quand on a lavé la moto. Le sel est l'ennemi des roulements également.
Attention à ne pas trop rouler longtemps avec un kit chaîne mort car il risque de casser, à 150km/h bonjour la chute et les dégà¢ts... ;-)
Ah oui, le wheeling, les démarrages taquets en fond de première, là aussi le kit fait pas long feu.
