Entre Hornet et SV, je vote Hornet pour l'esthétique, et je vote SV pour sensations et plaisir. Popeye avait un SVS 2001 à  carbu qu'il maniait comme un chef le bougre, çà  valait le R6 sur petites routes viroleuses. Bon faut dire aussi qu'il exploitait à  100% son SVS. Toujours au taquet.
Donc en résumé, le SVS est une super bécane, bourrée de caractère, qui une fois maitrisée est très efficace sur petites routes. Son terrain de jeu n'est pas l'autoroute, c'est sûr. Par contre faut prendre le temps de l'avoir en main le SV, y'a un frein moteur pas possible là  dessus.

Hurl a écrit:
Ba ecoute, le coup pied au cul tu l'a ds les tours avec le B6
Avec la SV, t'en a un a 6500, et je pense que ca pousse quand meme plus qu'un B6

Maintenant, j'ai pas testé de B6, donc je dis pu rien  

bein je l'ai vraiment pas senti lol

pis si tu hesite vraiment entre 2 ou 4 cylindres, ben prends en 3... a mon avis (forcement tres objectif) le meilleur compromis!!!!        


comment ca ca n'existe po en 600?

a bah vi, ben c'est mort alors....  :-P


 :out: