Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Jé le 22 octobre 2007 à 16:53:01
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Voila, il faut que je change mes plaquettes a l'avant sur ma ducati 748.
Je voudrais savoir si l'operation est compliqué a faire si je le fais moi meme?
Sachant que je n'ai pas de "vrai' outils et que j'y comprends pas grand chose en mecanique. ???
A vos avis, qu'est ce que je dois prendre comme plaquettes, des "racings" ou "standards"?
Je suis tout ouï a vos propositions. :top:
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Tu peux le faire toi même sans difficulté particulière.
En revanche, c'est dommage, y'avait 25% durant la braderie Cardy sur les plaquettes.
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En revanche, c'est dommage, y'avait 25% durant la braderie Cardy sur les plaquettes.
J'ai vu ca hier sur le forum mais trop tard :-\
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Sinon, je ne connais absolument rien sur les Ducat' ...
Mais ce qui est sûr pour mon Speed Triple, c'est que les seules plaquettes efficaces dans la durée, ce sont les plaquettes d'origine, les Nissin "bleues".
J'avais essayé des SBS metal fritté, ça a été bien les 1500 premiers kilomètres, après :dead: ...
Sinon, sur mon Z-750, j'avais monté des Carbone Lorraine, très très bien, plus de mordant. :top:
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moi aussi jai monter des carbonne lorraine sur mon sv et pas a men pleindre a part que ca couine ;D ;D
sinon ca doit pas etre compliqué a changer jai des outils si tu veu :top:
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Sur Ducat', c'est très simple : tu lattes la plaquette ressort (si tu ne l'as pas déjà perdue. C'est une Ducat') pis tu retires les 2 goupilles. Tu sors tes plaquettes en écartant les pistons. Tu remets les nouvelles plaquettes, les goupilles et la lame ressort et hop le tour est joué.
Attention à ne pas faire déborder ton vase d'expansion quand tu écartes les pistons. Durée de l'opération : 15 min environ. Besoin d'une pince et d'un tourne-vis.
A tes outils.
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Sur Ducat', c'est très simple : tu lattes la plaquette ressort (si tu ne l'as pas déjà perdue. C'est une Ducat') pis tu retires les 2 goupilles. Tu sors tes plaquettes en écartant les pistons. Tu remets les nouvelles plaquettes, les goupilles et la lame ressort et hop le tour est joué.
Attention à ne pas faire déborder ton vase d'expansion quand tu écartes les pistons. Durée de l'opération : 15 min environ. Besoin d'une pince et d'un tourne-vis.
A tes outils.
il faut tous ça comme outils? :o
pas étonant que vous perdez tous sur la route :2funny: :2funny:
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Sur Ducat', c'est très simple : tu lattes la plaquette ressort (si tu ne l'as pas déjà perdue. C'est une Ducat') pis tu retires les 2 goupilles. Tu sors tes plaquettes en écartant les pistons. Tu remets les nouvelles plaquettes, les goupilles et la lame ressort et hop le tour est joué.
Attention à ne pas faire déborder ton vase d'expansion quand tu écartes les pistons. Durée de l'opération : 15 min environ. Besoin d'une pince et d'un tourne-vis.
A tes outils.
parce que c'est pas etanche sur ducat?? :2funny:
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C'est içi ! (http://chezpascool.9online.fr/Entretien_frein.htm)
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Sympa le petit reportage photo
je crois bien qu je vais m'y mettre :top:
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Mwé... sur la 748, je pense qu'il n'aura pas besoin de retirer son étrier. J'en suis même certain.
Aux détracteurs en japoniaise, je ne vous conseille pas de venir taquiner le système de freinage Ducati tant il est efficace. Mais bon, si ça peut vous faire plaisir ::) ::)
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Moi perso me faut une clef btr / un chasse goupille / et c'est tout. Quand je vois des étriers nissin ou faut un tournevis plat pour virer deux axes complètement grippé pour déloger les plaquettes je me met a rire.
Tu peu pas les perdre parce qu'il faut tout changer! :2funny: :2funny: :2funny: ou alors faut latter la visserie a chaque fois... :dead: :dead: :dead:
Pourquoi c'est brembo qui équipe les brèles de moto gp???
bon ok je me casse. >:D
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C'est clair, normalement les goupilles, elles sont foutues de telle façon que tu puisses les chopper avec une pince mais si ça résiste, prend un chasse goupille. Dans ce cas, outillage : chasse goupille et tournevis
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Moi perso me faut une clef btr / un chasse goupille / et c'est tout. Quand je vois des étriers nissin ou faut un tournevis plat pour virer deux axes complètement grippé pour déloger les plaquettes je me met a rire.
Tu peu pas les perdre parce qu'il faut tout changer! :2funny: :2funny: :2funny: ou alors faut latter la visserie a chaque fois... :dead: :dead: :dead:
Pourquoi c'est brembo qui équipe les brèles de moto gp???
bon ok je me casse. >:D
Brembo équipe aussi le CB500, pas de quoi se tripotter la nouille >:D
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Moi perso me faut une clef btr / un chasse goupille / et c'est tout. Quand je vois des étriers nissin ou faut un tournevis plat pour virer deux axes complètement grippé pour déloger les plaquettes je me met a rire.
Tu peu pas les perdre parce qu'il faut tout changer! :2funny: :2funny: :2funny: ou alors faut latter la visserie a chaque fois... :dead: :dead: :dead:
Pourquoi c'est brembo qui équipe les brèles de moto gp???
bon ok je me casse. >:D
Brembo équipe aussi le CB500, pas de quoi se tripotter la nouille >:D
Même mon Speedake il était en brembo :2funny:
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Juste par curiosité c quoi un speedake?
sinon bin brembo il font des étriers bien plus "pratique" je trouve que pas mal de truc que j'ai vu... et y'a qu'eux en moto gp y me semble? non? kick (http://www.motogp.com/fr/motogp/motogp_about.htm?menu=about)
sinon les scoot yam sont aussi en brembo si tu veux tout savoir. sauf que c'est pas les mêmes étriers mais qu'ils sont toujours "simple" a démonter. m'enfin. C'est pas pour rien qu'on trouvais du nissin sur le cb avant les étriers brembo non?
Reste pour jé que changer ses plaquettes ça va pas chercher bien loin y'a même des tutos sur lm... >:D
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Faut que je regarde tous ca de plus pret ???
Par contre si jamais je met les mains ou il ne faut pas, il n'y a pas quelqu'un qui pourra passer pour m'aider?
Me contacter par MP...................
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Ne te fais pas de soucis avec ton changement de plaquette. Comme le dit Ben, c'est un jeu d'enfant.
Je ne vois pas ce que tu pourrais faire de travers dans cette opération.
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Facila a dire pour ceux qui touchent en mecanique ;D
En tout cas, je vais vous faire confiance
si on ne le fait pas entre ducatiste :D, on ne le fera jamais :2funny:
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Chuis bien bête, j'aurais dû emmener mon manuel d'atelier au taf pour le scanner et te l'envoyer...
Si ça t'intéresse, je peux l'emmener demain et te faire une belle copie que je t'envoie en MP. :D
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Chuis bien bête, j'aurais dû emmener mon manuel d'atelier au taf pour le scanner et te l'envoyer...
Si ça t'intéresse, je peux l'emmener demain et te faire une belle copie que je t'envoie en MP. :D
et bien pourquoi pas
ca pourra toujours m'aider... :top:
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jé748, c'est vraiment pas compliqué, même moi je le fais toute seule (enfin presque :D).
Ca se fait en 2-2, sur les étriers Brembo notamment (ou encore comme sur les étriers de R1), comme l'a expliqué Chatoone et pas besoin d'enlever les étriers (sauf complication).
attention à pas se gourer de sens pour les plaquettes, c'est tout.
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si vraiment tu le sens pas je peux te filler un coup de main jeudi (on habite dans le meme quartier) mais je pense que tu pourras le faire sans soucis :top:
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il faut que je trouve les temps pour le faire.
c'est surtout ca le blem en ce moment.
mais j'ai quand meme eu le temps d'y regarder a midi et c'est vrai que ca n'a pas l'air compliqué :P
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Surtout, quoi qu'il arrive,
NE PAS ACTIONNER LE LEVIER DE FREIN LORSQUE LES PLAQUETTES SONT SORTIES,
...même par accident avec le corps en faisant le tour de la brêle ou je ne sais quoi, ou un plaisantin spectateur !!!
Si les pistons se barrent des étriers, ce sera aut' chose !!! :o :o :o
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Mwé... sur la 748, je pense qu'il n'aura pas besoin de retirer son étrier. J'en suis même certain.
Aux détracteurs en japoniaise, je ne vous conseille pas de venir taquiner le système de freinage Ducati tant il est efficace. Mais bon, si ça peut vous faire plaisir ::) ::)
Y'a une traduction pour le mot humilité en italien ?
:2funny:
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(juste en passant... ce n'est pas le freinage ducati, mais brembo...)
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c'est fou ce que peuvent dechainer les topics ou on parle de ducati. :2funny:
je ne comprends pas pourquoi tant de haine.
avant de dire quoi que ce soit, il faut essayer ;D
en fin bon, ce n'est pas ici que je doit parler de ca ;D :geek:
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Dit nous si tu as démonté!!! Et dire qu'il est a la bricol'team l'ami jé748... >:D
Moi je retourne me chercher une ligne... >:D
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J'ai eu le temps d'y regarder de plus pret
Et finalement je peux encore rouler avec donc le changement se fera courant decembre je pense.
Mais c'est vrai que ca n'a pas l'air compliqué ::)
au passage je remerci Chatoone pour la revue technique :top:
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Quitte à changer tes plaquettes, profites en pour purger complètement ton liquide de frein, c'est l'occasion.
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Mouais, et puis c'est pas pour le prix que cela coûte qu'il faudrait s'en priver. :)