le dot 5 a un point d'ébullition plus haut que le dot 4

Le danger avec le Dot 5, c'est qu'il n'est pas compatible avec les autres liquides (avec le 5.1 pas de soucis)

ou n'importe quelle grande surface 

auchan, ou ts les mag de voitures (feu vert, norauto , ... et pis les mag de moto (tetre un peu plus cher ...))
et pis verifie tes plaquettes tant que tu y es ... ca serai dommage de pas en profiter pour ce que ca coute ...

et pis si apres ca tu trouves que ca freines tjrs pas asser, ce que j'avais remarquer au boiut d'un moment sur mon sv, les durites en vieillissant on tendance a devenir plus "molle" donc se dilatent quand tu freines, et donc au lieu que ton liquide face toutes la pression sur les plaquettes, il perd de son efficacité en faisait gonfler tes durites , seul remede ... les durites aviations, qui sont renforcées, blindées, comme ca tout ce que tu met sur ton levier se retouve sur tes plaquettes ! et la ... CAIIIII BON !!

EDIT
et pis si après ca tu trouves que ca freine tjrs pas assez, ce que j'avais remarqué au bout d'un moment sur mon sv, les durites en vieillissant ont tendance a devenir plus "molles" donc se dilatent quand tu freines, et donc au lieu que ton liquide face toutes la pression sur les plaquettes, il perd de son efficacité en faisait gonfler tes durites , seul remède ... les durites aviations, qui sont renforcées, blindées, comme ca tout ce que tu met sur ton levier se retouve sur tes plaquettes ! et la ... CAIIIII BON !! Meilleur freinage et meilleur sensation 

Posté le: 03 Août 2009 à 11:11:28

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ok ok

et y'a pas de risque si je le change la semaine prochaine pour ensuite allez tourner au bourbonnais le samedi?

non moi je l'ai fait avant le MDC ! justement comme ca tu vois que c'est de la balle.
Pour moi on le change pas assez souvent ! Meme en concess ils le changent pas !! ou alors ils te disent a 40000 les fous !! pour ce que ca coute !

Je crois que j'ai un bidon de DOT 5.1 au garage 

Le liquide de frein est à changer tous les 2 ans (quel que soit le kilométrage). Donc en général, on change l'AV en même temps que l'AR.

Je confirme, le DOT 4 convient très bien pour une utilisation route (avec piste de temps en temps), c'est ce qu'il y a de mieux. Le DOT 5.1 est surtout utilisé pour les motos de circuit.

Apparemment, il faut oui. Le liquide doit perdre de ses propriétés avec le temps.

Mais bon, c'est pas pour le temps que ça prend et l'argent que ça coûte qu'il parait avantageux de s'en passer.