Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: polyn le 22 septembre 2010 à 15:24:01
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Salut !
J'ai besoin de changer mes pneus sur mon SV 650 s et j'aurais voulu connaître tous vous avis et conseils au niveau qualité/prix, que choisir, et par qui les faire poser ?
Merci :dead:
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Tu veux faire 20000km avec tes pneus ou alors c'est pour arsouiller un peu plus...
Tu fais quel type de route?
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Achete via twister qui est sur LM.
Fais les monter chez full bike.
Pour le choix j en sais rien.
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Pilot Road 2 ou dunlop roadsmart :top:
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pour ma part, roadsmart. jamais surpris et pneu rassurant.il me reste 1cm de chaque coté mais jusque la, ca ne bougeotte pas en courbe, comme mes ancien dunlop (D220) qui me foutaient la trouille ... :-\
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J'avais été plus que ravit des PR2 sur le bandit que se soit sur le sec ou le mouillé et en durée de vie.
Sur le GSX-F j'ai tester le Roadsmart car un peu moins cher et tout aussi bon. Bilan au bout de 4000km, c'est tout aussi bien que le PR2. Il est peut être un peu plus neutre que le PR2 qui a tendance à rendre la moto un peu plus vive à la mise sur l'angle.
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Achete via twister qui est sur LM.
+1
CLIC (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=14080.0)
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Merci ! je pense que je vais prendre les PR2. Et merci pour le lien de twister :top:
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chez full bike c'est sans rdv , premier arrivé premier servi ... si tu amène juste les roues ( si les tarifs n'ont pas changés ) c'est 11€ AV et AR
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chez full bike c'est sans rdv , premier arrivé premier servi ... si tu amène juste les roues ( si les tarifs n'ont pas changés ) c'est 11€ AV et AR
je peux pas démonter mes roues :-\
Ils acceptent la moto entière je crois non ? ^^
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oui oui biensur mais je connais pas le tarif là
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13 € l'arrière, pour l'avoir fait il y a peu :)
Leur téléphone est le 04 72 52 98 72.
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Merci ! je pense que je vais prendre les PR2. Et merci pour le lien de twister :top:
bon choix :)
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Si tu as 3 semaines devant toi et que Saint Genis Laval te semble accessible (pas trop loin...) il y a Maxxess.
Gilles travaille bien (je ne suis pas le seul de cet avis), mais il est en congé pour... 3 semaines. Pour ma part, tous mes pneus sont changés par ses soins.
En terme de choix de pneus, c'est impossible à dire juste comme cela...
Tout dépend de ta manière de rouler, de ce que tu attend du pneu, du prix que tu es prête à le payer. Pour ce sujet, les forums dédiés à un modèle de moto particulier sont souvent les plus complets ;) (mais je ne veux pas t'envoyer à tout prix chez binano, hein :p)
EDIT : bah si tu sais déjà ce que tu va prendre... alors c'est un point de réglé !
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Si tu as 3 semaines devant toi et que Saint Genis Laval te semble accessible (pas trop loin...) il y a Maxxess.
Gilles travaille bien (je ne suis pas le seul de cet avis), mais il est en congé pour... 3 semaines. Pour ma part, tous mes pneus sont changés par ses soins.
En terme de choix de pneus, c'est impossible à dire juste comme cela...
Tout dépend de ta manière de rouler, de ce que tu attend du pneu, du prix que tu es prête à le payer. Pour ce sujet, les forums dédiés à un modèle de moto particulier sont souvent les plus complets ;) (mais je ne veux pas t'envoyer à tout prix chez binano, hein :p)
EDIT : bah si tu sais déjà ce que tu va prendre... alors c'est un point de réglé !
Maxxess montent des pneus qu'on apporte ? ca m'interesse, mais le prix est-il aussi interressant que chez full bike ?
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pour ce qui est de monter les pneus qu'on apporte, je ne sais pas, probablement que oui...
Je prend mes pneus là bas....
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Full bike , 22 € la pose du train en laissant la moto .
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moi je vais chez Pneu Bis, la pose est plus chère (16Euros) mais vu que c'est a coté de chez moi... par contre il faut prendre RDV, hormis ça le vendeur est bien sympa j'aime bien ça fait le deuxième train que je change chez lui
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je viens de faire un devis chez Maxxess, leurs prix sont plutôt intéressants :
218€ les deux pneus
22 la pose
10 l'équilibrage.
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je viens de faire un devis chez Maxxess, leurs prix sont plutôt intéressants :
218€ les deux pneus
22 la pose
10 l'équilibrage.
sinon, à la dimension SV 650, soit 160/60/17 et 120/60/17, tu as les michelin power, plus sportifs, plus adhérents (bon pour la confiance ;)) à 170 euros le train (hors pose) chez cardy.
Tu feras un peu moins de bornes qu'avec le PR2 mais tu paies aussi un peu moins cher le train 8)
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Perso, le Sv pour moi c'est en Dunlop D207
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Perso, le Sv pour moi c'est en Dunlop D207
t'es pas crédible "expert de la glisse" ;D
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je viens de faire un devis chez Maxxess, leurs prix sont plutôt intéressants :
218€ les deux pneus
22 la pose
10 l'équilibrage.
sinon, à la dimension SV 650, soit 160/60/17 et 120/60/17, tu as les michelin power, plus sportifs, plus adhérents (bon pour la confiance ;)) à 170 euros le train (hors pose) chez cardy.
Tu feras un peu moins de bornes qu'avec le PR2 mais tu paies aussi un peu moins cher le train 8)
Merci pour l'info Marushin, mais je vais rester sur les PR2 ;) ;)
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c'est un très bon gommard :top:
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Un bon mix c'est PR2 à l'arrière, Power à l'avant ;)
Sur certaines motos (XB12, Z750 entre autres) c'est même "obligatoire" sous peine de guidonage à haute vitesse :o
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Un bon mix c'est PR2 à l'arrière, Power à l'avant ;)
Sur certaines motos (XB12, Z750 entre autres) c'est même "obligatoire" sous peine de guidonage à haute vitesse :o
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perso, en PR2 arriere et power avant, je suis ravi. deja 10000km et deux journees piste et pour le moment pas de surprise... et en plus ils tiennent la distance. :top: :top:
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sur le bandit ,j'ai du PR2 avant et arrière ,mon mécano (Dn'D à Beauregard )m'a préconisé un Pure à l'avant pour plus de confiance et de vivacité après pour le SV ? ;)
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t'es pas crédible "expert de la glisse" ;D
Fallais pas le dire, maintenant tout le monde va vouloir rouler avec moi :2funny:
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Metzeler Tourance EXP ou Michelin Anakee 2 ! :2funny:
rhooo ça va.... :P bon d'accord, je sors...
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Un bon mix c'est PR2 à l'arrière, Power à l'avant ;)
Sur certaines motos (XB12, Z750 entre autres) c'est même "obligatoire" sous peine de guidonage à haute vitesse :o
j'ai absolument jamais été fan de monter des trains dépareillé, encore moins un PR2 et un POwer, qui n'ont pas le même profil (j'ai eu les deux). Ayant eu 4 train de pneu différent sur le Z750 et 3 sessions pistes, Le guidonnage à haute vitesse relève d'un pb de réglage de suspensions et ne saurait être reglé par un choix de pneu fantaisiste...
selon moi vouloir monter des pneus dépareillés, c'est un peu dire aux ingénieurs qui ont conçu le train de pneu, "ha ouais moi j'suis sur que j'peux faire mieux que vous avec mon idée (à 2 balles) "; bref ca fait doucement rire :-)
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sa m'arrive de rouler avec des pneus different, profil équivalent ou non, c'est pas conseiler, mais mon expérience perso dit que sa va très bien quand meme, enfin il doit avoir des " mix de la mort " probablement.... :dead:
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sa m'arrive de rouler avec des pneus different, profil équivalent ou non, c'est pas conseiler, mais mon expérience perso dit que sa va très bien quand meme, enfin il doit avoir des " mix de la mort " probablement.... :dead:
+1000, mais bon laissons a didlawowo le droit d'avoir son avis (meme si je ne suis pas du tout d'accord avec lui et que je suis tres satisfait de mon idee "a deux balles"' :dead: :dead: :dead:)
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En général, je monte sur ma 650 S VS des pneu de même marque : 1 sport à l'AV, 1 sport-tourisme à l'AR : ça me convient bien :top:
Par exemple, certaines 600 Bandit avaient d'origine cette combinaison : mélange de BT 50 et BT 54 ; je pense pas que Suzuki se soit trompé ....
Bien sur, il faut éviter de mélanger les marques et les structures (genre radial et diagonal). Et l'AV doit être + accrocheur que l'AR !
Dis donc Legone, avec ma vue qui baisse, j'arrive pas à lire ce que tu as mis en tout petit ! ;D ;)
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mdr, faut pas dire trop fort, apres on vas dire je crie des verites generales et que je suis un "peutikonkislapet" :geek: :geek: :geek: :geek:
bon okai j'abuse parfois ;) ;) ;) ;) ps: j'ai ecrit plus gros pour que tu arrives a lire sans traduire :D
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Un bon mix c'est PR2 à l'arrière, Power à l'avant ;)
Sur certaines motos (XB12, Z750 entre autres) c'est même "obligatoire" sous peine de guidonage à haute vitesse :o
j'ai absolument jamais été fan de monter des trains dépareillé, encore moins un PR2 et un POwer, qui n'ont pas le même profil (j'ai eu les deux). Ayant eu 4 train de pneu différent sur le Z750 et 3 sessions pistes, Le guidonnage à haute vitesse relève d'un pb de réglage de suspensions et ne saurait être reglé par un choix de pneu fantaisiste...
selon moi vouloir monter des pneus dépareillés, c'est un peu dire aux ingénieurs qui ont conçu le train de pneu, "ha ouais moi j'suis sur que j'peux faire mieux que vous avec mon idée (à 2 balles) "; bref ca fait doucement rire :-)
Et accessoirement d'une discordance entre des pneus de nature et de marque différente appelé le "shimmy"