Peu connu, il y à les pots FRESCO, très bon matos et moins chère que les grandes marques.
http://fresco-exhaust.com/ducati-monster-7961100-200809-c-129_24_87.html

Finition approximative, autant que la symétrie des pots sur les doubles comme dans ce cas


A kooy: Inutile de faire monter ça par un pro, aucune incidence sur la garantie et même le dernier des manches peut les monter. Mais il faut des outils 

A kooy: Inutile de faire monter ça par un pro, aucune incidence sur la garantie et même le dernier des manches peut les monter. Mais il faut des outils 

bah pour le coup, j'ai ni les compétences ni le outils. J'sais reconnaitre mes limites, et quand ça touche à la méca (mis à part graisser la chaine), je laisse faire ceux qui savent, c'est mieux 
Visiblement, tout le monde est de cet avis la : mis à part si le problème mécanique est lié directement aux pot, y a aucune raison qu'ils me fassent chier avec la garantie de la machine.

Donc dans 1 mois, j'aurai la révision des 1000, j'vois dans la foulée si bron moto peut me montrer ça

Sur Fresco j'entends un peu de tout.
Mais dernièrement (ces 2 dernières années) j'ai pas entendu de mal, que des bons retours sur la finition.
Tu as des infos récentes sur le contraire fred ?

 J'en ai monté sur un Street, les pots en eux même sont plutôt bien finis en plus d'être sympas esthétiquement, en revanche pour le montage j'ai eu beaucoup de mal à les placer de façon symétrique, d'ailleurs ils ne le sont pas vraiment  , les tubes inox sont de mauvaise facture, ce qui est relativement dommage puisqu'ils sont très apparents (surtout quand on vire les cales pieds arrières  ), les soudures sont moches et les coudes mal orientés.
 Bref, en bricolant un peu ça le fait pour le prix, mais c'est mieux si t'as qu'un pot 

Pas de pot, j'en ai 2 (de pots)
Je demanderais à un autre moriniste qui en a de me faire des photos rapprochées.

certe. Mais le pot sans kit catalyseur, s'il est homologué, c'est qu'il est dans les limite des normes antipollutions. Pourquoi rajouter un kit calalyseur, le pot il en as pas déjà forcément intégré pour être homologué ?

certe. Mais le pot sans kit catalyseur, s'il est homologué, c'est qu'il est dans les limite des normes antipollutions. Pourquoi rajouter un kit calalyseur, le pot il en as pas déjà forcément intégré pour être homologué ?

Non, il doit être homologué seulement pour le bruit, mais avec ça la moto ne sera probablement plus homologué Euro 3 comme elle doit l'être normalement... Après si tu vires le cata, il semblerait logique de revoir la carto, même si ça doit bien tourner aussi avec l'origine...

Même pour la même chose.

MRS ?

http://www.moto-racing-service.com/

http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=26821.0