salut a tous,
          aujourd'hui j'ai démonté le cache courroies et je suis reste' surpris pour l'état des courroies. Ils sont en super bonne état; et même la tension est nickel.
Donc je vais attendre le printemps pour les changer. Et vu que j'ai plus la garantie je crois qui je changerai moi même, filtre a air, bougies, filtre essence.
l'ouille moteur et son filtre sont neuf.

Ben: mon modèle(du 2003) a les repères sur le poulies.
 

je suis etonné que Speck t'ai dit qu'il ne le font pas...
Une remise a zéro de l'injection chez Ducati ne devrait pas te couter bien cher et chez eux le remplacement courroie serait moins cher... Il existe un forum spécial miltistrada je pense que tu y trouveras toutes les infos importantes et de bons conseil.
Posté le: 09 Octobre 2009 à 00:12:43

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http://ducati-multistrada.com/forum/

tu as raison fred (on en avait reparle avec Ben aussi et je sais que vous avez pas tord). le tensiometre c'est juste un "outil" pour etre sûr de la tension. peu de monde l'utilisent (les garagistes specialisés, ...) et pas mal de monde utilise "sa petite technique perso": la vis tend la courroie a telle position, je mets un point de vernis sur le filet la ou elle est vissee et quand je remonterais, quand le vernis craquelle, c'est que je suis au meme point,...

apres le tensiometre, c'est de la grosse artillerie, mais pour le "debutant en meca" c'est aussi l'assurance de ne pas claquer son moteur si il le fait seul et sans aide.

d'accord avec reedsmith, c'est pas si cher.

 C'est trop cher! Si les références sont des tarifs excessifs basés sur je ne sais quel repère, alors on relativise sur tout et n'importe quoi et on paie comme des cons!!
 Je crois qu'il faut rester rationnel! 120 € de main d'oeuvre pour monter deux courroies et les tendres au tensiomêtre c'est excessif! Revenons un peu sur terre  Je comprends parfaitement que cette tâche puisse être de nature délicate pour un néophite en la matière, mais c'est simple et à la portée de n'importe quel idiot dont je fais parti. Je ne suis pas mécano et n'aime pas ça, mais quand j'ai consulté la doc technique du mostro pour monter les courroies en respectant les bons reperes, je me suis dit: "il y un piège ou j'ai zappé un truc!!", jusqu'a ce que je la démarre 

Je pense qu'il faut arreter de considerer un concessionnaire comme le salut de notre moto. Tant qu'ils parviennent à nous en convaincre on sera à leures bottes.
On est à l'heure de la concurrence et non du monopole, c'est malheureux mais même à notre niveau on doit penser ainsi. C'est mon porte feuille qui m'encourage et c'est mon opinion

Citation de: mickey le 17 octobre 2009 à 11:31:41

d'accord avec reedsmith, c'est pas si cher.

 C'est trop cher! Si les références sont des tarifs excessifs basés sur je ne sais quel repère, alors on relativise sur tout et n'importe quoi et on paie comme des cons!!
 Je crois qu'il faut rester rationnel! 120 € de main d'oeuvre pour monter deux courroies et les tendres au tensiomêtre c'est excessif! Revenons un peu sur terre  Je comprends parfaitement que cette tâche puisse être de nature délicate pour un néophite en la matière, mais c'est simple et à la portée de n'importe quel idiot dont je fais parti. Je ne suis pas mécano et n'aime pas ça, mais quand j'ai consulté la doc technique du mostro pour monter les courroies en respectant les bons reperes, je me suis dit: "il y un piège ou j'ai zappé un truc!!", jusqu'a ce que je la démarre 

Je pense qu'il faut arreter de considerer un concessionnaire comme le salut de notre moto. Tant qu'ils parviennent à nous en convaincre on sera à leures bottes.
On est à l'heure de la concurrence et non du monopole, c'est malheureux mais même à notre niveau on doit penser ainsi. C'est mon porte feuille qui m'encourage et c'est mon opinion

+1, l'ensemble des concessions nous prennent pour des pigeons, sous pretextes de securite... changement de bougies reguliers, serrages au milli poils de cul,...

pour l'entretient par exemple, j'ai eu la diversion pendant 42.000km. JE N'AI JAMAIS CHANGE LES BOUGIES DESSUS. pourtant elle demarrait tout les matins et n'a jamais ratatouillé.

Ca fait parti du mythe l'entretien est cher il doit donc être incomensurablement relou a faire alors qu'en fait c'est tout le contraire. Tout est étudié pour que l'on puisse faire l'entretien le plus rapidement possible.  Faut voir comment certains réservoir et autres boites a air se démontent en moins de 5 minutes sans outil!!!!

-0.5 : hier, purge des freins du SV. pour acceder au bocal de liquide de frein arriere, il a fallu que je tombe tout le carenage droit... un peu merdique. par contre le changement des bougies, j'en ai eu pour 10 minutes chrono en main.