salut a tous,
         j'ai acheté une MULTISTRADA 1000DS, du 2003 et 9000km....elle est nickel!
L'ancien propriétaire a fait toujours les entretiens ordinaire(changement huile moteur et liquides tous les ans ). La moto a eté toujours posé en garage.
Je me suis rendu conte que le courroies il faut le changer a 20000km ou tous le 2 ans. Donc si je veux pas risque c'est mieux si je le change.
J'ai contacté d'abord Ducati lyon a dardilly cout: 120 euros le courroies + 2h de MO(=120euro) ils sont de voleurs!!
(j'ai vu sur le forum multistrada que il faut 20 min pour le changer)!
j'ai téléphoné a Speck Moto a Villeurbanne mais ils sont dit qui ils traitent pas le nouvelle DUCATI(pas des outillages spécifique pour contrôle tension courroies).

Connaissez vous un bon et honnête garage  pour monter le courroies au environs de Lyon?

merci


 

Salut PACO.

Démonte ton cache courroie et regarde si tu as des repère sur les polies (deux petits points que l'on doit mettre face a face pour caller la distrib) Si tu ne les a pas tu as le système de courroie qui fait chier. C'est a dire que pour la caller il te faut la gameboy et speck ne peu pas le faire. Enfin ça ne leur couterai pas bien cher.
En général avec ce nouveau système il faut remettre a zéro l'injection. Perso sur mon modèle qui est très proche on ne m'avait pas facturé 240 euros...

Pour info je cherche en ce moment le logiciel permettant de faire reset injection pour tout faire moi même.

cette aprem j'ai appelle MURTAS MOTO a cote' de Montelimar. Il est un cencessionaire Ducati et MvAgusta.

prix changement courroies: 110 euro (courroies) + 30-40 euro de MO compris tous le contrôles qui il faut.
40 euro ne correspond pas du tout a les 2 heures chez Ducati Lyon(120euro) (et donc la definition de VOLEURS est approprie').
Dans 2 heures un specialiste peux demonter tout la moto.

Le sol problem c'est que Montelimar c'est ne pas a cote' de Lyon.

Ben: je demonterai le cache courroies pour voir si il y a le reperes. Mais meme si il y a, il faut avoir le tensiometer pour regler la tension des courroies.

en meme temps ca n'est pas la premiere fois que j'entends de mauvais echos du duacti store de lyon (pour les tarifs).

les voleurs sont regles sur les concess' lyonnaises, il n'y a pas que chez ducat'  malheureusement. 

honnetement c'est pas si cher que ca, car y controle le jeu au soupapes en meme temp (sauf erreur de ma par), et c'est plutot facile de dire que ca ne prend que 20 min quand on ne le fait pas !

Ca prend effectivement 20 minutes. C'est très simple quand il y'a les repères c'est un jeu d'enfant! On déssère les poulies on vire, on remet, surtout on cale bien tout correctement puis on retend.

Le jeu au soupape est fait a un certain kilomètrage. La il ne l'a pas atteint alors il ne fait que les courroires car elles ont de l'age!


Pour murtas la dernière fois que j'y suis allé un mécano faisait des wheeling avec la 999 d'un client. "Bonjour j'vien de croiser un mec en wheeling en 999 un truc de fou c'est un cleint a vous?" réponse "Je sais pas" deux minutes plus tard de l'autre coté. 

il te faut un tensiometre de courroie. cela coute une centaine d'euros environ.

CLIQUE ICI BORDEL DANANDOUDIOU

Legone nous a trouvé l'outil de la mort que je connaissais même pas! 

Pour controler bah faut soit avoir un garage a dispo  ou soit avoir une balance de marché (celle que tu peu suspendre) soit utiliser la bonne vieille technique clef de 6 clef de 5. CLICLICK  Mais ce n'est pas valable quand tu as des poulies qui ne sont pas marquées par des repères comme sur les modèles récents...  Et faut le faire plusieurs fois (a froid puis a chaud etc... Mais ça marche.)

Dans ton cas (moi c'était le cas après 2 ans) la tension doit être bonne en statique. Mais les courroies doivent commencés a faire la gueule quand tu tournes sévère la poignée! D'ou le remplacement.

Un petit lien qui va bien et qui monte qu'un vieu desmo2 des familles tu peu lui faire toute l'artillerie sans broncher.

http://www.ducatisuite.com/beltchange.html
NDR: "Easy, huh?  I wish I'd have done it sooner!"

Perso c'est ce que je regrette le plus sur les "nouveaux modèles".

salut a tous,
          aujourd'hui j'ai démonté le cache courroies et je suis reste' surpris pour l'état des courroies. Ils sont en super bonne état; et même la tension est nickel.
Donc je vais attendre le printemps pour les changer. Et vu que j'ai plus la garantie je crois qui je changerai moi même, filtre a air, bougies, filtre essence.
l'ouille moteur et son filtre sont neuf.

Ben: mon modèle(du 2003) a les repères sur le poulies.