Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Patrickg le 12 mars 2013 à 20:43:49
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Bonsoir à tous,
Sur mon St 1050 je suis deja équipé en "led", mais ils sont peu visibles et j'en ai un de naze.
Cela présente t'il des difficultés particulières de les changer?
Y t'il des points sur lesquels je dois être vigilants?
La "conectique" est elle strandard?
:-[ ma spécialité est bien éloignée des problématiques électriques ;)
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Une petite tof de ce que tu as actuellement ?
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Le problème des clignos à led c'est qu'il est difficile d'en trouver qui se voient bien :(
Pour la connectique, il vaut mieux regarder avant (tout dépend de comment ça a été installé...)
Je pense que c'est pour ça que fred te demande une petite photo ;)
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Il faudrait déjà savoir ce qui est monté d'origine.
Si ces cligno LED sont d'origine, il est risqué de les remplacer par des ampoules classiques, car elles consomment bcp plus de courant : risque de griller la centrale, d'abîmer le commodo, ...
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Alors en fait je suis deja en Led: l'ignoble bavette d'origine avec ceux d'origine avaient été remplacé par un support plaque plus discret et deux "led".
Par contre j'ai accéléré le processus, car j'en aun qui est vraiment naze et c'est dangereux.
J'ai pris des led aussi mais plus gros. J'ai choisi un modèle avec des vis de fix identiques en diametre pour éviter d'avoir à repercer en plus gros, car j'étais pas sur d'avoir assez de matière!
La connectique j'ai regardé ce sont des chtites cosses toutes simples alors je pense que ca devrait le faire. j'essaierai de faire une photo avec la boue et le sel qui va bien ;)
Posté le: 15 Mars 2013 à 20:53:39
Bon bien voila c'est fait ;)
Monté des Ermax à LED: ça ce voit carrément mieux..
Sinon fil noir double = masse
Fils rouges séparé = cligno droite et gauche.
A part le test genre je pousse à droite çà clignote à gauche et vice et verca ;D.....
j'inverse le montage des clignos sur le support de plaque et le tour est joué !
Voili voilou >:D
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:top:
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Chtites photos mais du coup après >:D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg689%2F1350%2Fimg20130318173639.jpg&hash=df5a980c1ce423b49c193f22f3747779)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg831%2F4513%2Fimg20130318173655.jpg&hash=52263d8f5ac3ee21f8001a2406ef6bef)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg22%2F3682%2Fimg20130318173418.jpg&hash=041d06eebea6b0a4ba3bbb4e1c2f8def)
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Fais gaffe, on dirait que le droit ne marche pas :geek:
Beau boulot :top:
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Fais gaffe, on dirait que le droit ne marche pas :geek:
Beau boulot :top:
Merci, mais en fait celui de gauche ne marche pas non plus: un coup il marche, un coup il marche pas ;)
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:2funny:
t'aurais dû faire une vidéo :geek:
A+ pour une petite balade :top:
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Bon et bien les cligno à led Ermax = poubelles : >:( ça à pris l'eau bien comme il faut et je parle même pas de lavage Karcher....
Ils n'ont même pas de joints d'étanchéités au niveau de la tige filetée qui reçoit les fils !
Merci à Maxxess qui me les à changés pour une autre marque.
Mais p..... j'en ai mare de démonter et remonter des clignots: j'aimerai bien passer à autre chose ;D
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Je fais remonter le post car je suis passé chez Dafy hier et j'ai trouvé des clignos a Led a - 50% du coup je les aient acheté pour remplacer mes gros clignos d'origine pas très esthétiques.
Donc moi, sans me poser de questions, je les montes (2 sur 4 seulement, que l’arrière pour commencer), ils ont 2 cosses je remplace donc avec les fils des clignos d'origine, ça marche impeccable.
Au bou de 5 min de roulage, voyant moteur qui s'allume et mes clignos qui marche plus...
Je m’arrête et j'examine tout ça, et au final ba je comprends pas trop, ça marchait niquel quand je suis partis et maintenant je me retrouve sans clignotant du tout...
J'étais en mode cligno Ampoule en origine, apparemment c'est pas les même voltages de ce que j'ai pu lire à droite à gauche ce matin... donc comment je peux rattraper le coup ? remonter mes ampoules et basta ? :-\
Si quelqu'un à une idée..
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il faut soit rajouter une résistance soit changer la centrale cligno. mais je pense que les électriciens moto sauront mieux t'expliquer que moi. tu devrais pouvoir trouver ça également sur des forums