ca ressemble fortement a :
- l'axe de rotation du flotteur qui est grippé => le flotteur reste en bas le niveau d'essence monte trop haut et passer par le trop plein
- le joint de pointeau de fermeture du flotteur HS => le flotteur monte bien quand l'essence monte mais ne bouche pas bien l'arrivée d'essence
- le flotteur percé => le flotteur ne monte jamais, la cuve se rempli et tout passe par le trop plein

suivant comment ca pisse par le trop plein tu peux deja affiner l'element defectueux.
la base : tomber le flotteur, avec axe de rotation et pointeau, tout bien nettoyer a l'essence avec une brosse a dent ou pinceau, voir s'il faut changer le
joint du pointeau (ca arrive quand le carbu n'a pas vu d'essence pendant un longtemps, les joints seches...). verifier si le flotteur flotte ou coule...

le coup de tournevis n'y fait rien, ca pisse comme vache qui pisse quand moto à l'arret robinet sur reserve ou on ( rien sur fermé)

quand la moto, rien ne coule

testé le flotteur, il flotte puis testé en mode je pousse sur le pointeau pour bloqué l’arrivée d'essence dans le carbu et ça pisse quand même, moralité pointeau HS ou joint hs je dirais.

cela ne pisse pas quand la moto tourne, donc le niveau du flotteur dois être bon j'en déduis

vais tester ça, merci pour votre coup de main 

+1
Vraisemblablement le pointeau mort (même s'il semble visuellement en bon état).
S'il y a un siège de pointeau démontable, il vaut mieux le changer en même temps.

non le siege est compris dans le flotteur, vais tester le pointeau pour voir

Ce genre de flotteur on le siège inclus (GSX-R 88-91) :

ça changera juste la hauteur de cuve