En ce qui concerne les echappements NH, il y a toujours un réglage a faire, surtout pour la carburation. Par contre, il y aura toujours, du fait de la diminution du nombre de chicane, quelques petaradouilles.
C'est pour ca que le tonyo il entendai encore des pifs pafs.
Le réglage te permet de gommer d'éventuel trou a l'accélération, lisser les courbes ect...
En théorie, une injection possède différentes cartographie en mémoire, et trouve une courbe adapté. En théorie, car vu la multitude de pot ect... et vu que les courbes sont fournie par le constructeur et non le fabriquent de pot, c'est pas le top.
Dans ce cas, le concess a toujours une "game boy" pour mettre a jour la cartographie.
Dans mon cas, le speed possédai un pot NH de marque triumph, et ben ca pétaradai a mort, carrément des flammes a la sortie
! Pis un sacré trou a 3500 tour, genre je coupe le moteur!
A strike, apres un coup de game boy, plus de trou et moin de pétarade, mais il y en avai toujour un petit poil.
voili
