fais juste attention quand tu prends ton alim sur une voiture (surtout un mazout) la tention n'est pas la meme et tu risque de gros problemes sur le circuit electrique de la moto ( allumage ,régulateur de tention , etc ......... ) bon courage !
Humm , c'est pas tout à fait juste ce que tu dis
les voitures essences et les diesel ont la meme tension batterie, tout comme les motos (enfin celles qui sont pas en 6V
) donc aucun risque de cramer quoi que ce soit à cause de la tension. De plus les alternateurs délivrent en général apres régulation autour des 14.8 V, pas de soucis de ce coté la.
C'est l'intensité fournie (en Amperes) qui est plus élevée, mais la non plus pas de pb, car la batterie est la pour faire office de tampon quand on branche en parallele avec une autre, de voiture par ex.
Bien sur quand on branche les cables de démarrage, il passe du courant de la batterie pleine (celle de la voiture) à la batterie de la moto qui n'en a pas, donc la batterie moto en prend un peu dans les dents => Il faut juste eviter de la laisser branchée pendant trop longtemps avec la batterie auto.
Pour ton problème :
Pour moi ta tension batterie est trop faible, tu dois avoir au moins 13.5 v à vide.
Je pense que tu as un element de batterie de cramé, ou tout simplement la batterie est en fin de vie qui ne tient plus la charge.
Quand il fait super froid, des fois le demarreur a du mal car :
- les graisses sont moins fluides et remplissent moins bien leur role, donc il est plus difficile de le faire tourner (et les jeux de fonctionnement sont plus serrés).
- les tensions/intensité batterie sont plus faibles, sauf les batteries récentes au gel qui sont meilleures à froid qu'à chaud
Donc première chose avant de tout démonter :
- verifie que tes cosses sont bien serrées sur la batterie
- prend les cables de démarrage et branche les en t'assurant qu'ils permettent de faire passer une grosse intensité (les pinces serrées FORT sur les bornes car sinon le contact ne se fait pas bien) et retente le coup de démarrer.
Petite astuce : tu mets le cable de masse (-) sur un cale pied ou autre bonne masse et pour acceder à la borne + facilement, tu "plantes" un tournevis plat sur la borne et tu mets ton cable de + dessus (faut etre 2 pour le faire)
Apres si ça marche pas, voir la solution que propose Moumousse qui est l'étape suivante.
PS : le solenoide c'est le relais electrique du démarreur, qui fait aussi se déplacer le pignon vers le volant moteur quand le demarreur tourne, et le ramene apres
