Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: christian le 30 août 2006 à 18:00:54
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Salut à tous,
heeeeeeeeelp ..... :) Ma belle s'est auto-bridée, c'est à dire qu'elle se comporte plutà´t normale (presque) jusqu'à 5000 tours, après ça n'avance plus. Ben, sauf si je suis en première ou deuxième maxi, alors je peux la "forcer" avec un coup de gas d'aller jusqu'à 7000 tours, mais elle n'est pas très motivée de faire ça.
J'imagine que c'est un problème de carburation, mais avant de commencer de devisser tout, quelqu'un peut me dire à quoi il faut faire attention? Ca peut être quoi?
Merci!!!
Christian
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je pense que s' est certainement le carbu
sinon bridé c'est bien pour les radars :D 34ch :lol:
il doit peut etre y avoir une merde dedans
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greg a écrit:
sinon bridé c'est bien pour les radars :D 34ch :lol:
Ouaois, mais vu que avec 5000 tours je peux rouler à 120kmh (malgré la boite à 5 vitesses), je peux me faire avoir même maintenant :-(
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christian a écrit:
Salut à tous,
heeeeeeeeelp ..... :) Ma belle s'est auto-bridée, c'est à dire qu'elle se comporte plutà´t normale (presque) jusqu'à 5000 tours, après ça n'avance plus. Ben, sauf si je suis en première ou deuxième maxi, alors je peux la "forcer" avec un coup de gas d'aller jusqu'à 7000 tours, mais elle n'est pas très motivée de faire ça.
J'imagine que c'est un problème de carburation, mais avant de commencer de devisser tout, quelqu'un peut me dire à quoi il faut faire attention? Ca peut être quoi?
Merci!!!
Christian
T'a la durite qui vien sur la boite a air qui a foutu le camp..ou c'est le clapet qui est mort. ;-)
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christian a écrit:
greg a écrit:
sinon bridé c'est bien pour les radars :D 34ch :lol:
Ouaois, mais vu que avec 5000 tours je peux rouler à 120kmh (malgré la boite à 5 vitesses), je peux me faire avoir même maintenant :-(
pauvre christian!!
enfin maintenant j 'ai une chance de te doubler!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
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ou alors condoleance :lol:
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flots a écrit:
enfin maintenant j 'ai une chance de te doubler!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Enfin, enfin, la dernière fois qu'on a roulé ensemble, tu as bien assuré, je me rapelle encore la partie auto-route :-)
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Ca ressemble à un manque d'essence. tant que tu ne lui en demande pas trop, ça va, ensuite, beaucoup moins. Regarde donc tout ce qui peut gener l'alimentation:
- durit pincée
- mise à l'air du réservoir bouchée ("pshit" à l'ouverture)
- filtre à essence encrassé
- robinet défaillant (circuit de dépression ou membrane), si il y en a un
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Comme ça peut aussi etre un manque d'air, jette un oeil au filtre, etc...
Tu as fait un truc particulier avant que ça ,e merde? Genre, lever le réservoir, révision, etc, etc ?
M - avant de tout démonter, essaye les causes simples :-)
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Eh ben, cette fois c'était rapide, la solution. Disons, je ne la connais pas.
J'ai demonté les caches, j'ai verifié le filtre à air, j'ai demonté le reservoir. Avant de démonter aussi les carbus, je me suis dit ça vaut le coup d'essayer si ça marche.
Et ça marche!!!
Je soupçonne donc effectivement un durit coincé, mais je ne vais jamais savoir.
Merci pour vos remarques...
Christian
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Pb sur le ZRX :
le cache du filtre à air mal remonté : broute au dessus de 4500 trs.
Démontage + remontage = pb réglé :-) :-)