Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: MM69 le 30 septembre 2007 à 10:24:27
-
http://www.emoto.com/conso/piece-et-accessoire.php?id=3007
ca a l'air d'etre un bon truc ca ::)
-
Certainement le top du top, mais alors le prix :o :o :o :-\
-
Le prix? Ben lui aussi il est au top du top! ;D
-
Je trouve ça pas mal, j'était interaissé par les deux dans un futur plus ou moins proche mais ça peu être un très bon compromi. Tout du moin pour moi :)
-
Ou sinon, pour bien moins cher, j'ai acquis un Nissin axial en 19 mm; c'est le jour et la nuit en rapport de mon Nissin 14 pour le Speed Triple, et pour le Daytona, Nissin radial 19 mm de GsxR1000 K6, on verra ce que ça donne la prochaine sortie piste.
-
sur le 750 k6, on est deja en Nissin 19...et sans etre un freineur de la mort qui tue, en bout de ligne droite, je ne suis pas toujours confiant...
-
Tu veux tester mon axial 14 mm ?? :geek:
Deux tours de piste et le levier vient en butée :o
-
Tu veux tester mon axial 14 mm ?? :geek:
Deux tours de piste et le levier vient en butée :o
non merci, sans facon :dead: pas envie de tirer tout droit dans les graviers ou l'herbe lol
-
Vous pensez quoi des Nissin au final parce que ils avaient l'air pas mal aussi et moin chere que les brembo quand meme !!!
-
Je dirais que Brembo reste le top du top, mais que Nissin c'est très bien pour un usage routier, que ce n'est pas de la camelote quoi ... :)
-
y a aussi d'autre marques, PVM, ..., ou encore Beringer qui lui est encore plus hors de prix !
-
oki oki, merci pour vos réponses. :)
-
http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=29262&cat=1333&page=1
ca y est, il est commandable sur ps perf.... ::)
-
Ah ba ca va, je m'attendais à pire niveau tarif ! :D
-
ah bon tu t'attendais a pire... :o :o :o déja que leprix annoncé je trouvais ça abused...
ok c'est une pièce de fou moto gp tout le toutim mais bon... a ce rythme t'as plus cher d'équipement que de moto.
-
C'était ironique :)
Mais vu le bouzin, et surout le renforcement marketing qu'il y a derrière, j'aurais pas été surpris par un tarif plus élevé.
-
le truc pratique, c'est l'adaptabilité.
Genre, sur route ou sous la pluie...tu passes en 19x20
sur piste, tu mets en 19x18
Inconvénient : se réadapter à la puissance de freinage
Après, le prix, un PR19x20 normal : http://store.ps-performance.com/boutique-moto/product.php?productid=17812&cat=1333&page=1
-
Disons que 300 euros le mc si tu fais de la compèt je comprend après si tu fais de la piste par loisir j'ai du mal a piger... Tout dépend des moyens mais perso je pense qu'avant d'en arriver la faut déja avoir un sacré nivo de malade. Et surtout un système de freinage qui va (au complet) avec le bouzin.
-
pas besoin de faire de la compétition pour se faire peur en bout de ligne droit au freinage.
pour etre top, faudrait changer les étriers et les disques mais c'est un autre budget, qu'un simple MC qui améliore le freinage de facon non négligeable meme si on n'est qu'un simple amateur.
-
je sais que j'ai jamais fais de piste mais pour le moment je penses pas changer mon MC sur l'endive. faudrait que je demandes a sphinx ce qu'il a apporte comme modif a part ses durit avia. apres faut voir :D