sa meule monte à  12 000 tours max, donc je pense que s'il roule vers les 7000-8000 elle devrait pas broncher. par contre sa tzr chauffe vite par rapport  à  ma rs, le seul truc qui pourrais faire foirer le voyage c'est qu'elle roule plus quand il pleut :-o  ( because anti-parasite d'origine sur les tzr = une frais merde  :upset: )

l année dernière j suis partie en haute savoie , de lyon avec un pote en 50 TZR , on a fait l aller retour dans la journée et on n a pas eu de problème , si ce n est de s ennuyer car vitesse limitée...

clo a écrit:
ah ben la il sera seul, et ont a pas de camionette ni de mécano qui pourra le suivre lol !!

 la tzr à  4000 bornes et c'est pas une mob, donc je pense qu'elle resistera si il roule en dessous des 8000 tours , à  70 km/h.

Pour avoir roulé longtemps en 50 et 125 et malgré les evolutions technologiques des machines ca fait long 250 bornes par experience je sais que je faisais souvent lyon la tour du pin d'une tirée en une heure environ. mon pote avait une 50 gitane testi debridée ce qui correspont a ton type de machine . Autrement dit  250 bornes c'est au moins 5 heures de route mini garantie et pour etre sur d'arriver au bout il faut partir a la fraiche et arriver a la fraiche (par etape d'une heure+pause) et surtout veiller a la surchauffe moteur et au graissage voir a charger un peu en graissage et tout verifier pour rouler economique sinon elle tiendra pas le retour sans avoir une usure prématurée...en tout cas quoiqu'on en dise a 8000 tours sur un 2 tps même solide je demande a voir .

ps : j'ai toujours profité des aspirations de camion et voiture pour economiser la machine et la laisser souffler en gardant le max de distance de secu pour le freinage. En mode tranquillou on y arrive toujours mais c long, et ça on peut rien y faire ...mais rien ne sert de courir....