Saloute la meute !
Voici la question à la con du jour.

Je viens de recevoir les pare-carters que j'ai acheté d'occasion.

Sur les CB500 N la partie infèrieure se "pince" autour du cadre et la partie superieur se vise à aux fixations moteur, du coup, j'ai peur ! 

Vous me direz que ça craint rien car en plus il s'agit des pare-carters Honda mais (attention voilà la question con)

y'a t-il des précautions particulières à prendre ?

1°) Vérifier que l'axe de visserie est assez long, beaucoup se font avoir.
Mais je pense que le CB a déjà été équipé de ce genre de système donc ca devrait être bon, l'axe dépasse en plus du côté gauche.

2°) Est-il préférable d'utiliser du frein filet ?

3°) Euh, j'ai peur, en gros ça risque rien ?? Le moteur va pas tomber 

Sur le CB c'est un seul grand axe qui fixe l'avant du moteur sur les cotés gauche et droit du cadre.

Tu peux démonter cet axe, le moulin te tombera pas sur les pieds, je l'ai fait plusieurs fois.
Y'a pas à avoir peur, j'ai jamais entendu d'histoire de cadre fendu à cause des pare-carters, pas comme sur les ER6 

En plus tu as des pare-carter 2 points, j'en ai eu aussi mais j'ai pas testé la chute. Par contre j'ai testé la chute avec des roulettes de protection qui étaient fixées uniquement sur l'axe de support moteur avant, et à part la tige filetée que j'avais mise pour remplacer cet axe, ça n'a rien tordu et ça m'a sauvé le carter, le réservoir ...

J'pense bien que le moteur va pas tomber 
Mais j'préfère pas faire de bêtises qd même   

Une copine sur son CB a testé les chutes, des deux cotés avec les memes pare-carter...  j'ai détordu les pare carter et c'est bon, seulement elle a aussi perdu la petite patte qui je visse au cadre en bas, le pare carter tiens a peu près, sa fait un grosse vibration a un certain régime, elle a re testé la chute et il est resté en place.

Sinon ils se plient sur le carter moteur en cas de chute mais le carter n'est pas rayé, pour une fois qu'ils font bien les choses