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demande d'aide
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Auteur
Sujet: demande d'aide (Lu 2832 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce sujet
phoenix69
Invité
demande d'aide
«
le:
15 novembre 2009 à 16:22:30 »
Salut à vous membres de LM
j'ai besoin de votre aide, je me fais ch..... sur la moto de mon fils, impossible de lui remonter le cylindre, le piston ( qui est le bon et tout neuf comme le cylindre) ne veux rien savoir je n'arrive pas à le faire rentrer, si quelqu'un de vous à une combine, à oui j'oubliais de vous dire le modéle de moto, c'est une 125 NSR de 1996. Ben quoi mon filston va avoir 16 ans, il va passer son permis et venir nous rejoindre. J'aimerai pouvoir la faire tourner pour son anniversaire à la fin du mois.
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Armène
SuperModo
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Moto: Saloperie de Guzzi.
Re : demande d'aide
«
Réponse #1 le:
15 novembre 2009 à 16:41:07 »
Tu as vérifier les cotes ?
Le piston entrait dans le cylindre avant que le piston soit installé sur le bielle ?
Problème avec les segments ? Ils sont bien logés ?
Tu as bien tout huilé ?
Placer le piston à mi-hauteur afin que le cylindre soit déjà bien guidé par les goujons...
Bon courage
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Parle comme s'il n'y avait pas de lendemain pour rattraper ce que tu as dis la veille.
Viking
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Re : demande d'aide
«
Réponse #2 le:
15 novembre 2009 à 16:52:00 »
il va se faire plaisir le fiston
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ReedSmith
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Re : demande d'aide
«
Réponse #3 le:
15 novembre 2009 à 17:38:12 »
je pense que c'est les segments qui t'empechent de rentrer le piston, c'est ça ?
tout d'abord faut mettre de l'huile
ça aide.
ensuite il est fort possible que les segments dépassent car ils s'ecartent naturellement du piston si on ne les maintien pas.
il te faut ensuite un appareil pour les compresser :
ce genre là :
tu inseres le piston et ses segments dedans, tu les compresse sans trop abuser, puis tu glisses le piston dans le cylindre, le plus délicat etant de passer de l'appareil au cylindre, il faut bien faire joindre les 2
mais tu peux en faire un toi meme avec une sangle par ex.
c'est pas des plus pratique mais pour un seul montage ça vaut pas le coup de l'acheter.
Sinon ptetre qu'un gars sympa sur LM aura ça pour te le preter
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"L'homme intelligent peut faire le con, le contraire n'a jamais été prouvé" (Anonyme)
phoenix69
Invité
Re : demande d'aide
«
Réponse #4 le:
15 novembre 2009 à 18:09:08 »
Merci pour les tuyaux, pour répondre, oui le piston passe bien dans le cylindre, donc je vais essayer de le faire avec une sangle.
Oui le filston va se faire plaisir avec cette petite bécanne, bon elle n'est pas neuve, mais pour débuter
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miloose69
LyonMotards
Pro
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Moto: 1000 VTR sp1
Re : demande d'aide
«
Réponse #5 le:
15 novembre 2009 à 19:05:56 »
comme reedsmith ,les segments sont assez chiants a passer!!
verifie qu'ils soient bien alignés avec l'ergot du piston sinon ça ne passera jamais
Generalement ,le cilyndre est legerement biaisé ce qui facilite un peu l'entrée
de l'huile ,tu comprimes le premier segment ,tu pousses dans le cilyndre (sans trop forcer au risque de casser le segment ,si ça force trop c'est qu'il est mal engagé) ,ensuite le deuxieme et roule ma poule
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L'instabilité est nécessaire pour progresser. Si on reste sur place, on recule. (Coluche)
Armène
SuperModo
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Moto: Saloperie de Guzzi.
Re : demande d'aide
«
Réponse #6 le:
15 novembre 2009 à 19:14:49 »
Je rajouterais également qu'à deux c'est plus facile...
Un qui tient les segments et l'autre qui présente le cylindre.
V, Armène
Seigneur, je t'en prie, si je n'arrive pas à maigrir, fais au moins grossir mes amis!
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Parle comme s'il n'y avait pas de lendemain pour rattraper ce que tu as dis la veille.
Fabrice
LyonMotards
Pro
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Le Corona-quoi ?!?
Moto: Yam 600 FZS Fazer 2001
Re : demande d'aide
«
Réponse #7 le:
15 novembre 2009 à 20:39:11 »
Sur beaucoup de cylindres 2T, tu as des "encoches" tout en bas : on peut en profiter pour passer 2 doigts diamètralement opposés pour comprimer les segments dans leurs gorges (si on n'a pas l'appareil dont parle ReedSmith).
Bien sur, il faut être sur que les segments sont préalablement positionnés :
- en général, tu as des petits "tétons" pour caler les segments
- certains segments ont une section en forme de trapèze : segments évasés ; c'est difficile à voir, il faut le reperer pour les placer correctement.
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Le corona-quoi ?!?
GiGi
LyonMotards
Régulier
Messages: 152
Moto: 1098R, 1299R FE, Aprilia 250 RS
Re : demande d'aide
«
Réponse #8 le:
16 novembre 2009 à 19:29:45 »
Salut,
Je roule exclusivement en 2 temps, c'est vrai que c'est pas évident pour passer les segments mais de là a acheter un appareil...
Quel sont les cotes du cylindre et du piston?
Si il y a moins de 5 eme décart c'est trop serré. Le fiston va devoir faire un rodage long et attention a bien lubrifier. Il faut etre à 5, 6 ou 7 centieme max au dela c'est trop large.
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Plus tu penches et moins tu tombes de haut.
Wide open 'til you see God, then brake.
phoenix69
Invité
Re : demande d'aide
«
Réponse #9 le:
17 novembre 2009 à 17:58:55 »
Slt, avec toute vos infos, je dois m'en sortir les doigts dans le nez. merci à vous tous je vous tiens au jus si opération réussie.Plus que 13 jours avant l'anniversaire de mon filston, faut qu'sa marche!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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