Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: nonox le 09 janvier 2008 à 18:44:30
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salut a tous,
j'aurai aimé savoir si quelqu'un aurait déjà changé les pipes d'admission sur 1 zr7 pour me donner 1 idée de comment procéder.
merci d'avance ;)
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salut a tous,
j'aurai aimé savoir si quelqu'un aurait déjà changé les pipes d'admission sur 1 zr7 pour me donner 1 idée de comment procéder.
merci d'avance ;)
faut enlevé les carbus reservoir etc... enfin rien de compliqué ::)
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tout le reservoir????
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tout le reservoir????
Ah ben pas que la moitié oui :D
Je doute qu'en le tenant soulevé ca suffise, ca serait se compliquer la tache en plus. L'enlever completement c'est pas compliqué et ca fait pas mal de place.
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+1...
depose de reservoir, boite a air et rampe de carbus... aprés tu peux changer tes pipes d'admissions je pense... ( oublie pas la prise de depression pour l'essence sur une des pipes :geek: )
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oki ben demain matin je m'y colle et on verra bien, merci pour tout :top:
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oki ben demain matin je m'y colle et on verra bien, merci pour tout :top:
je vais peut etre un peu méchant mais chacun son metier quand on y connais rien vos mieu pas toucher moi je suis mécano moto et des pipes d'admition sa changer c de la rigolade mais bon c pas le cas de tous le monde si tu connais rien en mécanique met ta brel dans un garage ou la les mec c des experts
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L'envie d'apprendre peut-etre ? ;)
Si on se contentait de faire son métier on se ferait, pour la plupart, bien chier :dead:
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soit l'envie d'apprendre est là et en ce qui concerne la mécanique j'ai de bonne base mais plutot coté voiture,
donc quand je demande de l'aide c'est juste pour connaitre les astuces et ne pas se faire c**er :)
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soit l'envie d'apprendre est là et en ce qui concerne la mécanique j'ai de bonne base mais plutot coté voiture,
donc quand je demande de l'aide c'est juste pour connaitre les astuces et ne pas se faire c**er :)
et tu as bien raison ;), suffit d'être bien organisé et documenté, et aussi tres attentif a tout ce que l'on fait pour ne pas faire des betises au remontage ;)
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merci NeNe pour ta compréhension ;)
a il sont bien nos modos ;) ;)
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tu trouve un pote ki a la mm que toi et tu te fais la main dessus ;) :2funny:
Bon sinon plus +1 avec mon néné
si tu es attentif et ke tu fais un peu de mecanique auto faut juste reflèchir la mecanique ça peut ne pas être sorcier mais faut pas faire le bourrin sinon tu casse tout mais il y a un minimum de base et de logique ........et faut prendre sont temps kan on a jamais fait certaines choses et mm voir prendre kelke photos . ça peut être utile parfois ;)
bon courage
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pas con les photos ! avant une etape de demontage chiante ! au moins si tu te demandes ou va un tuyau ou un connecteur, un coup d'oeil a la photo et roule :D :D
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je plussoi fortement pour les photos ! c'est trés pratique ! surtout quand y a de la durite de partout... :geek:
autre detailune fois la rampe deposée, fait attention a pas trop trop tirer sur les cables, a la taper contre le cadre ect... normalement y a juste de quoi la pousser un peu vers la colone de direction ( aprés je sais pas comment c'est fait sur la tienne...)
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+1 pour les photos au cas où, ça pourrait servir si l'envie me prenait de faire pareil sur mon ZR7.
Si ça peut t'aider j'ai la revue technique de dispo, y'a qu'à demander.
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J'ai vu ca:
http://www.zr-7.org/mecanique/changer-les-pipes-d-admissions.html
Sinon tu devrais avoir moyen de trouver le manuel de réparation/atelier pour ta machine sur internet. Cette semaine je cherchais celui du 250 rgv et j'ai trouvé donc pas de raisons.
Bon courage! ;)
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justement j'étais en train de lire le tuto,
Xav74 si 1 jouir tu dois les changer je pourrai te le faire sa na pas l'air sorcier mais je vais ke même prendre kelke photos on ne sait jamais ;D
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Euh, pour ma culture, pourquoi changer les pipes ?
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Je me posais la même question? pourquoi changer les pipes d'admission?
sinon, je plussoie allègrement avec les autres topains concernant les photos...
L'APN c'est bien pratique et tu te repasses les photos quand t'as un doute ou pour vérifier des détails... :)
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Ouais vue que tu m'as pas prévenu Nonox et que je t'aurai bien aidé pour apprendre en même temps.
Tu pourrai nous faire un petit reportage photo pour voir ce que ca donne ?
Et oui pourquoi changer les pipes d'admissions ?
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Je vois que le problème de vieillement du plastique, si elles craquellent.
Je pense pas qu'il y ait de bridage à ce niveau, mais alors je dis ca un peu au hasard :D
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salut a tous ,
bon on change les pipes d'a
Posté le: 10 Janvier 2008 à 20:55:25
oups 1 peti beug ,
je disait donc que l'on change les pipes pour éviter les prises d'air, et qui comme je l'ai lu sur un autre forum peut dans le pire des cas percer 1 cylindre, il apelle sa 1 coûp de chalumeau.
Bon pour le petit reportage photo j'ai commencer mais n'est pu finir car le mécano qui ma vendu celles ci ma vendu les 4 mêmes et a du oublié qu'elles était différentes,
donc résultat des courses ma belle est bloqué le coeur ouvert jusqu'a mercredi >:( et après on me dis qu'il faut l'essai faire 1 professionnel ;D donc plus de détaille la semaine prochaine, en attendant je vous souhaite 1 bon week-end :)
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n'hesites pas non plus a te munir de scotch d'electricien: a chaque fil ou dirite debranchee son petit morceau de scotch avec un numero et hop les re-branchements se font au bon endroit.
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N'hésite pas non plus te munir de bières au bout d'un moment tu verras, le remontage se fera tout seul et les pièces en trop tu me les gardera de côté ;D >:D.
Biensur, l'abus d'alcool est dangereux pour la santé.
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bon voila c'est tout remonter,
et apparemment j'ai rien oublié ma belle tourne bien et même après 1 tite ballade de 150 km, pour le reportage photo je n'avait pas mon assistante :o donc pas de photo mais si quelqu'un a besoin d'aide je suis la,
voila merci a tous, paix sous vos roues :top:
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:top: :top: