salut a tous!

voila la situation: j'ai un handicap a la jambe gauche, donc je porte une prothese ce qui a pour effet" pas de mobilité pour le pied, et legere flexion du genou 55° exactement"!

malgré tous je veux etre un motard et pas un SDS, donc il faut que je passe mon permis mais comme j'ai un handicap je dois avoir ma propre moto pour les cours en moto-ecole et aussi pour passer l'examen du permis!
jusque la pas de souci, donc pour la modifier je me suis rendu chez un mecano moto qui m'a fait un devis et frayeur" 1700€ pour le verin et la pose" hors je ne possede pas cette somme ou je peux l'avoir a condition d'acheter une moto a 300€ " j'ai mm pas chercher a ce prix" donc j'opte pour une autre solution qui de modifier moi meme le selecteur!

alors avant que la question apparaisse c'est totalement legal car je change rien du systeme d'origine mais j'y apporte un supplement qui me permet de passer les vitesses, j'aurais voulu installer une poignée de gaz a double cable a gauche , par ce fait il me suffirait de tourner la poignée dans un sens pour monter et dans un autre pour descendre! je suis un peu bricoleur mais je ne connais rien a la mecanique moto donc je suis a la recherche de personnes qui connaissent la mecanique moto et qui pourraient me conseiller sur la maniere de faire le systeme!

a savoir que si un systeme quelconque ne serais possible a bidouiller je devrais me mettre en face de la realité et oublier cette passion des deux-roues et continuer ma vie en quatres roues ce que je ne trouve pas genial! mais bon !!!!!!!

bonne route a tous!
joe.

Hello Joe,

Pour ton problème de commande de sélecteur, je vois que tu t'orientes vers une solution basée sur une transmission par câbles, câbles actionnés par une poignée tournante (style VTT).

1) Sur le principe de la commande manuelle.
Une fois ta poignée montée (à gauche), il va falloir que tu la tournes tout en débrayant... 
Là déjà je vois mal le truc.

2) Sur la liaison commande / boite.
Il faudra adapter un système qui va récupérer les cables pour actionner soit l'axe du sélecteur, soit le sélecteur lui-même. La aussi, je vois mal le système. Le problème étant le niveau de l'effort à fournir.
Au niveau du sélecteur qui fournit déjà un bon "bras de levier", on y va avec le pied... et parfois ça passe pas.
Alors à la main, il faudrait démultiplier plusieurs fois pour que cela fonctionne et cela va entrainer une grande  course au niveau de la poignée. si tu dois faire un tour de poignée pour passer une vitesse...

Bref, tout ca pour dire que si tu te lances dans des choix qui n'ont pas déjà été éprouvés, tu vas vraiment galérer avant d'obtenir quelque chose de fonctionnel .

Penses-tu avoir fait le tour de tous les sites, clubs, associations qui ont déjà rencontré/résolu le problème.

Sur le site de l'association HMS (> Handicap Motard Solidarité <),

Ils montrent un Aprilia Falco adapté avec un vérin électrique


Ils montrent aussi une Yamaha FJR équipée avec un vérin électrique


Quand tu vois comment, pour ces 2 exemples) ils ont dimensionné le système et les vérins... tu peux douter de l'efficacité d'un système à câbles.

Mais bon tu avais peut-être déjà vu.

Les as-tu contacté ?

V, Armène
 

les maxi scoot sont equipés de variateurs a courroies je vois pas bien comment adapter ca a une moto
le systeme de verin ou de shifter me semble le plus adapté a son budget et son usage mais je crois que que les shifter ne permettent que la montee des rapports et pas les retrogradage ce qui imposera de conserver le selecteur, par contre un verin double effets pourrait permettre les deux mouvement mais ca risque d'etre super galere de regler la course
si besoin d'aide je serais dispo

il te faut un verin et deux electroaimants ,
repense au maxi scoot
au side zeus

supersport ( membre de .H.M.S. )

il y a eu des démonstration au circuit de nevers magny cours avec toutes les réalisation possible.
dans un handicap la formule la plus simple est toujours la meilleure car pense bien au problemes d'homologation et surtout d'assurance
mais on en a déja parler sur the chat

je suis pas expert bidouillage, mais pkoi ne pas essayé de passer tes vitesse grace a un levier a main, comme sur les vieille breles, c'est peut etre con ce que je dis j en sais rien, mais bon courage a toi

salut a tous!

alors question d'homologation, je ne sais rien exactement dessus hormis que l'ont peut apporter des modifs a caonditions de ne pas toucher au systeme deja existant! donc en supplement du selecteur d'origine!

pour les mines je vais me renseigner demain sur les homologations!

merci pour votre aide!

bonne route a tous!
joe.

l'idee du levier a main est super bonne aussi on le trouve effectivement sur de vieilles machines ou sur des choppers (commande suicide c'est le nom) le vrai probleme c'est d'embrayer mains gauche et de passer les vitesses main droite car vu que le selecteur se situe a gauche le levier devra s'y trouver en plus
c'etais bien sur de vieille brele dont certaine avait le selecteur a droite
si le cadre et le reservoir de sa moto sont large ca va etre la gymnastique de passer les vitesses

l'idee du levier a main est super bonne aussi on le trouve effectivement sur de vieilles machines ou sur des choppers (commande suicide c'est le nom) le vrai probleme c'est d'embrayer mains gauche et de passer les vitesses main droite car vu que le selecteur se situe a gauche le levier devra s'y trouver en plus
c'etais bien sur de vieille brele dont certaine avait le selecteur a droite
si le cadre et le reservoir de sa moto sont large ca va etre la gymnastique de passer les vitesses

sur le side de mon pere selecteur a gauche, mais levier a droite, sur une vieille moto solo levier a droite aussi mais pas de selecteur du tout.