Pour info si la regul est mauvaise il se peut, je dis bien il se peut que toutes les lumières même celle du compteur oscillent en luminosité si l'on accelere doucement. Il faut de temp en temps vérifier c'est tout. et se munir d'un votmetre en cas de doute.
Tension à vide, moteur arrété batterie chargée 12v7 envirion
Moteur en route la tension doit monter un peu sans dépasser 14v (env)
si ca monte trop haut et que la batterie ne tire pas c'est que la résistance interne de la batterie a brutalement augmenté par manque d'eau et/ou de sulfatation.
Poupou bon courage et j'espere que t'a pas de l'acide sur le cadre en alu !!!! sinon rince bien à l'eau amoniaquée puis a l'eau claire . Pour ma part j'ai déja eu ce genre de souci donc ma batterie a toujours un petit bout de sopalin sur le nez dans le compartiment il est tres facile de voir selon la gueule du papier si ca fuit ou pas (ca ronge!!)! Et malgré ceux qui lisent trop de pub, la batterie ca a besoin d'eau !!( beaucoup sont marquees sans entretien mais j'en a fait les frais l'an dernier car la neuve il fallait que je la remplisse d'acide avant de la fermer hermetiquement!!! Avec ou sans gel c'est de l'eau et de l'acide qu'il y a dedans!!!! Le gel c'est neutre et toutes les batteries qui sont capables de gros debits de courant de demarreurs sont toutes des batteries au plomb et à l'acide donc ----> eau et niveau oblige, même si l'electronique d'aujourd'hui economise la batterie en évitant les bouillonement d'en temps qui s'evacuaient normalement par les events qui ont disparus aujourd'hui !! moi j'ai monté 10% d'eau en plus au montage en respectant les niveaux maxis!!
Le big probleme c'est de les ouvrir !!!!! ils préfèrent vous en vendre une nouvelle !!! Arnaque powoaaa
La meilleure solution c'est d'acheter une batterie à remplir soi même son acide (etanche apres) au moins vous savez qu'elle n'a pas été stockée et subit un viellisement prématurée ou un debut de sulfatation!!
Attention important : Une batterie doit toujours etre rechargée à fond avant la première utilisation sinon la polarisation totale des plaques n'est pas complete et le processus est irreversible !!!!( au moins 30% de capacite de batterie perdu definitivement)
Batterie neuve deballée 12v2 plaques neuves au remplissage, apres le 1er chargement la tension monte a 12v7 voir 13v ( et les plaques changent de couleur a cause du processus chimique !!!!!!!!!!!!!!!!!!! )et la toute la capacite de la batterie est disponible sinon elle ne vivra pas longtemps!! Encore une fois arnaque powoaaaa sur les batteries
Nb :Si Montage sur la route en cas de panne et échange de batterie ben electricite au minimum et démarrage en poucette tout feux eteints !!!précharge moteur immédiat à regime moyen pour avoir un bilan de charge batterie positif suffisant .
ex: charge 1 Ampere donc conso très faible si possible) rouler une heure sans rien consommer à regime moyen et charger immediatement a l'arrivée sans attendre pendant au moind 5h à 10% de la capacite ou batterie moto ou plus faible et plus longtemps...)en ecoutant le bouillonement et mesurant la tension.
Une bonne batterie,ça vie 5 ans pas 2 !!!!!!! et ca se remise en hiver avec les niveaux ok et charge d'entretien et sans recharge pendant 3 mois ca meurt vite !!! et on ne tire pas sur le demarreur en hiver pour la recharger au moteur !!! On la recharge d'abord et on tire dessus apres !!!! d'ou prise de charge sur la moto .... qui a un truc comme ça sur sa machine....?.........
:roll: ........MOI
A plus de 100€ la batterie et la panne en campagne vaut mieux vérifier 2 fois que de pousser ..... POUSS-POUSS POWAAAA :lol: :lol:
Et les soit disant batterie prechargées en magasin ...mon oeil !!!!!...parole de vendeur-menteur :lol: :lol: :lol:
Maintenant vous savez tout... bonne route... :moto1:
