Auteur Sujet: Batterie HS + avis chargeur optimate (Lu 17352 fois)

Atok · « **le:** 12 avril 2015 à 18:55:27 »

Salut à tous,

Comme beaucoup, il est temps pour moi de relever la bâche de protection de la moto

J'avais branché un chargeur de temps en temps au cours de l'hiver avec le coupe circuit enclenché. (chargeur direct sur batterie)
Juste après une charge de 3 jours, elle a bien démarré. J'étais bien confiant pour ce we !

Mais au momet de la sortir du garage, batterie faible et impossible de démarrer autrement qu'à la poussette.

Alors je pousse et je fais un tour de 40km en restant dans les tours pour recharger.
Je rentre à la maison, et elle ne redémarre pas ...

Quelques valeurs :
à l'arrêt : 12V
en charge : 13.5V
phares allumés : 10.5V
au ralenti : 11V
la tension monte progressivement jusqu'à 14.5V à 3500tr/min

Je pense que la batterie a probablement un coup dans le nez...
Avant d'en racheter une, est ce que un chargeur de type Ultimate pourrait la ramener ?

Si oui, quel modèle ? Le Optimate 3-4-5-6 ? Quelles différences ?
Et si jamais quelqu'un voulait tester son Optimate sur ma batterie, c'est avec grand plaisir

A+

w2k · « **Réponse #1 le:** 12 avril 2015 à 21:36:33 »

les batteries au plomb n'aiment pas rester dechargées, elles produisent du sulfate de plomb qui fait qu'elles ne tiennent plus la charge

les chargeurs du type optimate4 ou Ctek ont des programmes de desulfatation qui peuvent lui redonner un seconde vie, ca envoie des micro decharges de 20V pour decoller les particules de sulfate des elements en plomb.

14,5v à 3500 ca prouve que ton alternateur et ton regulateur sont en bon etat, 12V à l'arret et 10,5V sous consommation c'est nettement insuffisant, ca prouve que la batterie est en mauvaise condition...

avant de changer la batterie, laisse la se décharger et tente une recharge avec un optimate que tu te fais prêter, ca peut te la régénérer.
si ca marche pas, faudra la changer

fredingue · « **Réponse #2 le:** 13 avril 2015 à 06:52:46 »

J'ai eu le Optimate 3 avant d'avoir le K13 et bien content. Maintenant, j'ai le 4+ avec système CAN-BUS (pour les câblages multiplexés)

legone · « **Réponse #3 le:** 13 avril 2015 à 07:00:45 »

je dois acheter un optimate et une batterie prochainement chez silverpeformance. on peux se grouper si cela te dis pour les frais de port.

Viking · « **Réponse #4 le:** 13 avril 2015 à 18:40:45 »

Et regarde ton niveau d'acide au passage

lafraise · « **Réponse #5 le:** 13 avril 2015 à 19:31:38 »

moi j'ai acheté celui ci chez lidl(20€),j'en suis très content ,il est simple , il fait auto ,moto ,et hivernage ....
seul bémol,il ne détecte pas la batterie quand elle est trop faible en voltage , deux solutions : ponter une autre batterie quelques minutes pour lancer la charge ,ou changer de batterie car elle est trop amochée

ps essaye , si tu peux deux changer l'electrolyte

lafraise · « **Réponse #6 le:** 14 avril 2015 à 00:44:21 »

j'ai celui ci aussi(7 ou 8€ chez lidl) il reste branché H24 connecté a une prise allume cigare mâle , j'arrive ,je branche ,ça me prend 4secondes
maxi 600ma 2/6/12 volts

Zepek69 · « **Réponse #7 le:** 14 avril 2015 à 03:29:55 »

W2k a tous dit

+1050

freddenver · « **Réponse #8 le:** 14 avril 2015 à 07:20:37 »

Pile poil dans le timing chez moto station

http://www.moto-station.com/article93522-recharger-votre-batterie-moto-nos-conseils-pour-un-re-d-marrage-heureux.html

dragonbuell · « **Réponse #9 le:** 14 avril 2015 à 07:44:20 »

Grace a l optimate j ai gardé ma batterie 7 ans

Mais il faut le laisser en permanence quand tu roules pas .

Atok · « **Réponse #10 le:** 14 avril 2015 à 08:17:01 »

merci à tous pour vos réponses

j'avais refait le niveau d'électrolyte de la batterie avant mon petit tour.
j'ai aussi un chargeur de chez lidl. il est branché depuis dimanche aprèm et ce matin, la moto a démarré 2 fois de suite et la batterie affichait 10V ...
on devrait me prêter un optimate aujourd'hui pour essayer de la ramener à la vie.
je vous tiendrai au courant (

)

Atok · « **Réponse #11 le:** 20 avril 2015 à 19:33:38 »

Optimate m'a pas sauver ...

A la mise sous tension, il indique que la batterie est à plat, fait son cycle de recharge (étonnamment court : moins de 3 heures), et se met en charge de maintenance: 30 minutes faible charge puis 30 minutes en attente. Il détecte la batterie comme OK.

Je mets le contact, les phares osnt faibles et le voyant Optimate repasse au rouge. Le démarreur ne veut rien savoir....

J'ai racheté une batterie et Optimate la charge depuis maintenant 3 heures. Si il passe en charge de maintenance, je forcerai la charge avec mon chargeur lidl qui envoie 0.8amp en permanence (je crois...) pour la charger à fond pendant la nuit.

Résultats demain !

lafraise · « **Réponse #12 le:** 20 avril 2015 à 19:54:15 »

laisse faire l'optimate , de "forcer" la charge si ce n'est pas necessaire abimera ta batterie , de plus , je ne vois pas l'interret sur une batterie neuve ......

w2k · « **Réponse #13 le:** 20 avril 2015 à 21:59:00 »

une batterie qui vient de recevoir son acide a besoin de 1h de charge... 2h c'est un grand maxi
par contre il faut laisser l'acide reposer 30 min avant de la mettre en charge

Atok · « **Réponse #14 le:** 21 avril 2015 à 14:04:30 »

Ben en fait, j'ai suivi la notice fournie avec.
Ca disait de charger la batterie pendant 10 heures...

Bref, c'est fait et Titine démarre bien maintenant.
On ne m'y reprendra plus, maintenant, balade terminée, Optimate branché !

A++

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