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clancy a écrit:si ton moteur tourne correctement, s'il prend bien ses tours en accélerant et si ça "pétarade" pas en déccélérantje dirai touche à rien.enfin d'autres te confirmeront je pense.
Hurl a écrit:Absolument pas besoin de toucher la synchro des carbu pour un changement de pot. Ca influe en rien sur la position des boisseaux (je quasi sûr de moi, si notre mécano préféré peut confirmer ? ;-) )Par contre, la richesse, en théorie oui.Mais pour ce coup là , te fais pas chier. Surtout en remettant le pot d'origine, c'est nécessaire pire dans ce sens là .
Hurl a écrit:Absolument pas besoin de toucher la synchro des carbu pour un changement de pot. Ca influe en rien sur la position des boisseaux (je quasi sûr de moi, si notre mécano préféré peut confirmer ? ;-) ).
Par contre, la richesse, en théorie oui.Mais pour ce coup là , te fais pas chier. Surtout en remettant le pot d'origine, c'est nécessaire pire dans ce sens là .
MaxB a écrit:lol, merci pour vos tuyaux, en parlant d'échappement, fallait la faire celle-là ............ Oki, je sors