mode "hors sujet" on :

EUh Néné, c'est pas la photo d'un tableau de bord R1 2007 ton avatar là ? et comment que ça se fait que t'ai ça comme avatar maint'nant

mode "hors sujet" off.

Pour 2Ah d'écart, je ne pense pas que tu voies la différence

un déterrage du topic vu que ma batterie m'a lâchement abandonnée hier matin...

d'après ce que je viens de lire, on peut mettre du 14 Ah à la place du 12 Ah sans problème.
Sur mon gex la batterie décédée était une 8Ah, alors que le manuel technique préconise une 10 Ah.

d'où ma question : 8Ah c'est pas trop faible ? y-a-t-il un différence importante entre 8Ah et 12 Ah voire entre 8 et 14 Ah ?

est ce qu'avec un plus fort ampérage par exemple ça donne suffisamment de puissance pour l'allumage des feux par exemple ? car s'ils sont allumés, l'éclairage du tableau de bord perd en intensité et même que le bruit de la pompe diminue
(EDIT : j'ai oublié de préciser que c'était avant de démarrer la moto quand par exemple j'ai oublié d'éteindre les phares).

merci

d'ac merci

Suz vient de me confirmer ça aussi. 8 Ah c'est pas assez et nan ça ne joue pas sur l'éclairage.


juste ma batterie était trop fatiguée...

par contre le prix des batteries ça varie du simple au triple

Rolling moto?

je préfère au gel, je vais déjà la recharger et voir si le démarreur lutte sans trop forcer pour pas peter la roue libre de démarreur (v60 inside)

la dernière fois que je l'ai rechargée elle était à 12.9v non branchée sur la moto, sachant qu'elle va sur ses 4 ans je prefererais anticiper plutot que de changer prématurement la roue libre de démarreur et tout ce qui va avec