Ben c'est exactement ce que je t'avais expliquer quoi :p

A part le petit fil foireux

T'aurais pu faire tout seul comme un grand m'enfin

Dis mon Titi, va falloir que tu changes le titre de ton fil car là, je crois, qu'on est en Automne

c'est qui desire??

Citation de: thierry3769 le 18 septembre 2010 à 23:26:24

P'tin, c'est quoi ce travail de cochon !!?? 

Pour info, c'est LE fil de la veilleuse !!

je te rappele que cette moto appartenait a un électricien , c'est un comble !!!

le proverbe "c'est toujours le cordonnier le plus mal chaussé" prend tout sa splendeur ici !!!!
en tout cas elle est super comme ça ta bandinette !!!

et tu penses que toutes ces modifications vont te faire avancer plus vite ?? je ne penses pas mais on verra plus tard 

PS: elle deviendrait presque belle comme ca 

Dis mon Titi, va falloir que tu changes le titre de ton fil car là, je crois, qu'on est en Automne

Citation de: fredingue le 22 septembre 2010 à 13:23:31

Dis mon Titi, va falloir que tu changes le titre de ton fil car là, je crois, qu'on est en Automne

C'est une femme, toujours très longue à se préparer avant d'oser sortir

Citation de: Goyakla le 22 septembre 2010 à 23:38:34

Citation de: fredingue le 22 septembre 2010 à 13:23:31

Dis mon Titi, va falloir que tu changes le titre de ton fil car là, je crois, qu'on est en Automne

C'est une femme, toujours très longue à se préparer avant d'oser sortir

D'ailleurs, ça déteint sur Titi, il met de plus en plus de temps à mettre son cuir, son sac à dos, son cax, ses gants ...
A moins qu'il ne traîne en espérant que je lui paie un canon de plus !!!

il aime se faire désiré 

simpa ton petit bandit j'en ai eu un que j'ai entierement restauré si tu veux j'ai aussi la le manuel d'atelier en PDF.

Juste 2/3 astuces av le 400:
-Le moteur est trés sensible au réglage de la richesse et de la synchro (1 fois par an c'est bein)
-Le moteur est trés sensible au fait de changer le filtre à air ou l'échappement (si tu fous un echappement plus libre faut mettre un filtre plus libre et tu gagne en haut du compte tour mais tu perd en souplesse en bas)
-Selon ton poid (moi 80kg) tu peux foutre des cales dans les tube de fourche si ton huile est plus visqueuse de 5 gradiants par rapport à l'origine.
-Et le top du top c'est de changer ton amorto ar par un de 250RGV, le comportement est irreprochable et tu a les réglages detente/compression, par contre ya une petite modif du vase d'expension

Je te met le lien vers ma restau si tu as des questions n'hésite pas
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/67017-remise-a-neuf-400-bandit.html

La restau d'un pote:
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/68572-refection-de-mon-bandit-400-a.html

Un autre gars
http://forums.moto-station.com/technique-et-mecanique/21766-400-sur-le-grill.html