Bon, la batterie est enlevé, j'vous mettrai les photos pour vous expliquer l'merdier le bordel.

Message perso : Armène, j'avais raison pour le réservoir. Merci pour ton aide.

 
Posté le: 05 Août 2010 à 13:23:43

---

Bon, aprés 3 semaines de vacances, faut reprendre le boulot.

Et s'occuper de Bandinette.

Donc, prochain lifting à l'avant, avec ça :



 

Bon Titi, tu passes quand à la maison, qu'on s'occupe du relooking ?

toujours au top tes rédac' 

et bé, tu cumules!!

Ya p'us qu'à débrancher le + puis le - :

Hello Thierry 

Très bon CR 

Juste une remarque, pour l'ordre de "débranchage", c'est d'abord le "-" que l'on débranche. 

Citation de: thierry3769 le 08 septembre 2010 à 20:15:26

Ya p'us qu'à débrancher le + puis le - :

Hello Thierry 

Très bon CR 

Juste une remarque, pour l'ordre de "débranchage", c'est d'abord le "-" que l'on débranche. 

C'est pô moi qui l'a fait, moi j'ai juste pris les photos...

ah bah sinon ca fait des jolies étincelles :p

La seule étincelle qu'ya eu, c'est celle d'intelligence que j'ai eu en faisant appel à la solidarité motarde !!

 

Bon, moi j'dis : "Quand tu sais pô faire, bin tu touche pô !!" 

C'est pour ça que pour monter les clignos à l'avant et le saut-de-vent, j'ai fait appel à celui qui avait monté ceux de l'arrière : Marc.

Donc, pour les ceuss qui n'ont pô suivi, avant, ça donnait ça :


Maintenant, ça donne...






Naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan, pour le savoir, faudra lire jusqu'au bout, nonmého !! 

Donc, aprés regardage pour voir où vont les fils des clignos, la seule solution qui s'impose à nous est : Faut démonter le phare !

Chais pô si vous vous souvenez du merdier quand j'ai voulu changer ma batterie...
Bin c'est pareil : 


Que vous regardiez par la gauche... 


...ou par la droite... 


...c'est un bô bordel !! 

P'tin, c'est quoi ce travail de cochon !!?? 

Pour info, c'est LE fil de la veilleuse !!

Bon, prenant NOTRE courage à deux mains, Marc déboite TOUT SEUL les fils :


Aprés avoir déboulonner le boulon, il retire le cligno :


I'reste p'us que le support :


Il glisse les fils du nouveau cligno dans le support, il reboulonne, il connecte les fils et...:


Et pour le cligno de gauche, même combat.

Une fois que nous avons (bin ouais, faut bien que j'aide un peu... ) vérifié que tout fonctionne, Marc déboulonne (bin ouais, encore !) le boulon (!!) de droite du support du phare pour y glisser la patte du saut-de-vent :

Il reboulonne.


Même chose côté gauche :


Et voilà le travail :


 

Avant de remonter le phare, Marc s'attaque au fil de la veilleuse :




Sous l'oeil attentif de la chef :






Toujours sous le regard attentif de la chef :


Une fois reconnectée, l'ampoule est clipsée sur le phare, puis Marc remonte le tout, et :

TA DAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA !!

Bon, j'suis crevé par ce boulot de dingue  , allons gouter le Savane de Brossard en buvant un bon thé.

Il est temps de rentrer, pour tester l'efficacité du saut-de-vent.

Bon, avant, j'me prenait tout le vent dans la poitrine, maintenant, avec la courbure du pare-brise, j'prend les courants d'air au niveau des épaules et du cax.
Va falloir que j'retourne chez Marc pour régler l'installation, voir au passage si on ne peut pô souder les boulons à l'intérieur du phare, histoire de ne plus avoir besoin de tout démonter pour changer le saut-de-vent.

En tout cas, un grand merci à Marc pour son aide trés précieuse. 
Un grand merci à Ellawyn pour le thé.





 

_{Prochaine étape : l'amorto.}
...

oh que ça rend biiiiieeeeeeennnnnnnn

Merci, c'est vrai que ça change tout !

Citer

Bon, j'suis crevé par ce boulot de dingue  , allons gouter le Savane de Brossard en buvant un bon thé.

tiens, tu n'as pas pris cette fois les gateaux de la chef?

J'me suis dis qu'à force de lui boulotter ses biscuits, elle allait finir par  et me  les fesses...

Z'auriez dû rester, l'était âââââââââââââch'ment bon, le Savane de Brossard.