Pour préciser un peu :
- la vis de ralenti, qui sert de butée au boisseau (sans rapport avec le souci je pense)
- la vis de richesse, qui permet d'appauvrir / enrichir quand les gaz sont coupées (au ralenti ou en frein moteur, gaz coupés donc)

Attention, peu de chance qu'un réglage change tout seul ...  Donc pas forcément besoin de refaire un réglage.
Peut-être que le circuit de ralenti est + ou - bouché.
Il vaudrait mieux faire un vrai diagnostic, plutôt que de changer un réglage à l'aveugle ...

J'ai envie de dire que sur une vieille dame comme elle, il faudrait presque commencer par ça!