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Auteur Sujet: Kit dynojet  (Lu 10696 fois)

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Hors ligne StephMaha

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Re: Kit dynojet
« Réponse #15 le: 23 décembre 2005 à 01:46:23 »
Ha ben vi j'avais oublié de préciser... Le kit permet a ton moteur de mieux respirer c'est certain...

Mais ca demande également des réglages minutieux (je laisserais les experts parler pour les détails  :D ) qui vont avoir un coût supplémentaire (sinon ca ne sert à  rien: au mieux tu n'en tireras pas profit et au pire, ta brêle marchera moins bien et aura des soucis de carburation), et effectivement ca demande un entretien plus régulier que le système d'origine....
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Cyriack

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Re: Kit dynojet
« Réponse #16 le: 23 décembre 2005 à 02:37:05 »
Merci de m'avoir éclairé je cours dés demain pour changer de brêlon!! 8-)
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Hors ligne Fireblade98

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Re: Kit dynojet
« Réponse #17 le: 23 décembre 2005 à 10:04:14 »
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guillaume a écrit:
Pourquoi monté un kit, çà  suffit pas 98 canassons?
A part diminuer la fiabilité du moteur, je vois pas trop l'intérêt de monter çà  sur un hornet. Tu ferais la Honet Cup je dis pas mais là  à  mon avis çà  sert pas à  grand chose, à  part fusiller le moteur.
Garde tes tunes pour ta prochaine brêle plutà´t.
M'enfin c'est qu'un avis perso hein!  ;-)


entierement daccord avec Guillaume.... te sers tu déja de tes 98 CV ? exploites tu completement ta moto?

pour ma part j'ai fais débridé le CBR à  la premiere révision et mis a part pour décoller ma roue avant ou effectivement ça le fait tout seul... et que l'accélération est plus forte ça ne me sert sur route à  rien du tout....même moins agréable sur route mouillée ou en montagne

voilà  c'est juste mon avis :D  :D
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frédéric fasolino

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Re: Kit dynojet
« Réponse #18 le: 23 décembre 2005 à 10:48:48 »
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senko a écrit:
la couronne c'est bien mais alors ton compteur s'en prends une pleine poire
Moralité: j'aurai mieu fait d'acheter directement un twin:O[


AH !!! ça ça fait plaisir à  entendre  :lol:


mec, tu roules en 600 4 cyl, et un 600 4 cyl, c'est par féfintion creu en dessous de 6000 et c'est conçu pour etre tiré jusqu'au 12000 ,  bvoire 16000 en fonction des motos...

t'as donc pas à  t'inquiter en tirant dessus. c'est fait pour...

sinon, pour le kit m^meme avis que tout le monde: un gaspillage de sous  ;-)
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frédéric fasolino

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Re: Kit dynojet
« Réponse #19 le: 23 décembre 2005 à 10:51:00 »
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senko a écrit:
Moralité: j'aurai mieu fait d'acheter directement un twin:O[

T'a tout compris, mais c'est un peu tard :D
Enfin je connais un gros twin à  vendre qu'il est bien :lol:[/quote]

tu parles du mien là  ?  :lol:
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Hors ligne ChatNoir

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Re: Kit dynojet
« Réponse #20 le: 23 décembre 2005 à 11:57:48 »
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senko a écrit:
la couronne c'est bien mais alors ton compteur s'en prends une pleine poire
Moralité: j'aurai mieu fait d'acheter directement un twin:O[


Du bon sens ^^

Par contre Steph, que tu changes la couronne ou le pignon, ton compteur est forcement faussé si la mesure se fait en sortie de boite. Forcement parce que tu changes le rapport de réduction de ta transmission secondaire.  Après, c'est sûr que une dent sur le pignon et une dent sur la couronne ça ne fausse pas de la même façon, le pignon est plus pénalisant et donc plus perceptible.

Enfin bon, je m'en fous, sur le SV c'est à  la roue avant. ^^
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Hors ligne eldarin

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Re: Kit dynojet
« Réponse #21 le: 23 décembre 2005 à 12:37:02 »
Senko, j'ai eu un kit dyno sur un B12, bof....

Par contre, va pas echeter un twin a 2 balles...

Va lorgner du coté du speed triple, et la, couple + puissance, sans kit sans rien, c'est pas de la magie, mais triumph powa!!!!!!!!!!!!!!!!!  :-)
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Cyriack

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Re: Kit dynojet
« Réponse #22 le: 23 décembre 2005 à 12:56:53 »
C'est vrai que le speed triple est une belle machine :-)
En plus y parait que c'est super agréable a conduire  :D
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Hors ligne adrien

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Re: Kit dynojet
« Réponse #23 le: 23 décembre 2005 à 18:13:33 »
bon je crois que j'ai lu bcp de connerie en deux minute lol :lol:

kit dynodjet = grosse merde

tu gagne rien meme tu peut perdre

si ta pas de grosse prepas sur ta moto oublie ton kit


2 eme chose tu peux changé ta couraonne derrire ton compteur ne cera pas faussé

3eme chose si ton change ton pignon de sortie de boite la sa le fausse, il existe un apareille qui corrige la marge d'erreur pour le compteur si sa t'interrese je regarerais + précisement la g la flemme lol.


en gros vos mieu une bon reglage carbu que de metre ce kit dynodjet qui serre a rien
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