Je veux bien te proposer mon aide pour ces opérations assez conventionnelles, mais 2-3 petits trucs en passant :
- as tu un endroit approprié pour mécaniquer ? (outils, espace, lumière,...)
- as tu la RMT ?
- as tu l'outillage spécifique parfois nécessaire ?
Pour les spi de fourche : au delà du changement, il faut s'assurer que la fuite ne vient pas d'un défaut du tube (éclat, rayure,..) sinon ca va recommencer.
Pour le kit chaine : prévoir la douille (+rallonge si trop proche du cadre) adaptée pour le PSB. Prévoir un rive-chaine si achat chaine ouverte (ou tomber le BO si chaine fermée, et en profiter pour graissage axes / rotules)
Pour le jeu aux soupapes : au delà de la mesure, faut prévoir le réglage éventuel : pastillage
En tout cas, bonne séance de bricolage en prévision